ラピュタのシフトレバーカット・ショートストローク化・SSシフターが買えない・DIY・keiに関するカスタム事例
2019年10月18日 17時48分
＠つよポンマツダ ラピュタ HP22S
EK9、S2000、ｶﾌﾟﾁｰﾉ以降、9年のMT車禁断症状（ﾁｬﾘ生活）を経てﾗﾋﾟｭﾀ（Keiworks OEM）を溺愛中。 転勤族であり、群馬→岐阜→愛知→徳島→大分→埼玉→東京→埼玉→徳島→香川→現在は徳島と経ています。次はどこになるやら(´д｀;) 宣伝目的の業者さん関係は基本ブロックしています。 フォロー関係のコメントはしていません。気負わずユルーくやっています。
SSシフターが高くて買えないので、シフトレバーをカットすることにしました。
電動インパクトでM14から感覚でM12に削ります。
途中でノギスで確認しながらゴリゴリ削りました。
ダイスでM12×1.25を刻んでいきます。
鉄ノコでカット。
この作業が一番疲れました(；´Д｀)
カット直後。
この後、上部のバリをドリルで均しました。
シフトポジションが下がったので、M8×30の長ナットで嵩上げ。
カットしたネジは32mmくらいでした。
ビフォー
アフター
支点や作用点が変わってないんで、あんまり変化の差はありませんが、それでもシフトフィールの違いが感じられ、シフトワークがよりまた楽しくなりました！
いつかHA36Sアルトワークスのシフトレバーを流用したいです(･∀･)/
