Siegfriedさんが投稿したa45 amg・サーキット走行・草レース・キャンバー調整に関するカスタム事例

2018年05月28日 13時10分

#a45 amg #サーキット走行 #草レース #キャンバー調整

Siegfried

５月26日十勝スピードウェイで開催された耐久レースに参加して来ました💦💦

初サーキットの車なので、車のデータ取りも含めて時間半分のハーフクラスでの参加となりましたが連続走行は大変でした。

取り敢えず完走は出来たものの問題が山積み、勉強になりました！

Siegfriedさんが投稿したa45 amg・サーキット走行・草レース・キャンバー調整に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

Siegfriedさんが投稿したa45 amg・サーキット走行・草レース・キャンバー調整に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

さと

はじめましてm(_ _)m 私も同じ車でTE37SAGAの18インチに変更します。車高調と一緒に変更になりますが、個人的にこの車は18インチがベストかなと思っています。すでにされてる方の写真を見ることができて良かったです！

2018年06月03日

Siegfried

はじめまして、凄い良くホイールの名前とサイズ分かりましたね💦 さすがです(^O^)／ 18インチのフィーリングは悪くなかったですよ、この画像は9J18の+50でタイヤサイズは245/40R18ですがノーマル足回りの為、キャンバーボルトでキャンバーは2°くらいですフロントがストラットに干渉するので3mmスペーサーを入れてます。 8.5J18の+42が出面ほぼ変わらずで裏リムが約15mm逃げてくれるからグッドだと思います！参考までです(^O^)／

2018年06月03日

Siegfried

因みに車高調は何処のを入れるのですか？

2018年06月03日

さと

RAYS特にボルクレーシングシリーズなら好きなのでわかりますが、特に37シリーズは歴代の車に履かせてますのですぐにわかります^_^ 私はフロントリアともに8.5J +42にしました。私も9Jにして255か245のタイヤを履かせたかったのですが、+50だと干渉するのでとRAYSから回答がありましたので無難に上記のサイズにしました。一応リアだけスペーサーを使うの予定でフロントはそのままでいきます。あと履かせるタイヤは235 40のネオバにしようかなと考えてます。

2018年06月03日

さと

今のところメインは街乗りとたまに峠な感じなので、車高調はおそらくKWのVer.3にします。クラブスポーツはフロントがピロアッパーでキャンバー調整できるのが良かったんですが、どうやらかなりハードな仕様らしいので‥‥

2018年06月03日

Siegfried

ですよね！最初9Jに255/35R18を履かせましたがスペーサー5mm必要でしたリアは左のインナーのカバー？にタイヤが少しすれてました💦 僕もRAYS好きで色々37を買いましたよ💦

2018年06月03日

Siegfried

車高調の情報ありがとうございます！

2018年06月03日

さと

そうなんです(^_^;) それに255だとフロントはインナーとの干渉もある可能性があるようなので加工が必須かもとのことでした（−＿−；）ちなみにアドバンシリーズのGTだと9J +45と言うサイズがありまして製造がRAYSなのでアリかなとと思ったんですが、37と比べるとやっぱり違うと言うか‥‥あの37の逆反り具合に勝るものはないなと^_^ 18インチにしても235は変わりませんが、目的はバネ下の軽量化と40扁平のフィーリング狙いです^_^

2018年06月03日

さと

私も18インチにして良かったと思えるコメント頂いてありがたいです、ありがとうございます！また情報交換できましたら嬉しいです🎵

2018年06月03日

Siegfried

自分も235がベストサイズだと思います。 A45も先日のサーキット走行を終えて課題もあるので少しずつ仕上げていこうと思ってます💦 フロントブレーキの負担がかなりあってこれまた大変なのです、ラインとフルードはそれなりの物に変えてパットはウィンマックスさんに特注したものの少し攻めたら7周でブレーキが抜けてしまいました💦 やる事沢山でお金がかかりますね❗️

2018年06月03日