MR2のドアスタビライザー取り付け・DIY・暑いに関するカスタム事例
2021年08月29日 13時36分
某メーカーのレーシングブランドは高いので、気持ち安めな此方を取付けてみました。
この他に純正トルクスボルトT40を４個と純正トルクスボルトT30を６個別に購入しました。
純正のドアストライカー。
交換後のドアストライカー。
少し高級感が出た😆
運転席側のドアキャッチ取付後。
因みに運転席側だけ内側にリフレクターテープ貼ってます。
頭の方だけ錆まくってたキャッチ取付ボルト。
此方は新品に交換しました。
さり気なく、純正トルクスボルトへ😀
助手席側の、ドアキャッチ。
純正ボルトから純正トルクスボルトへ交換してます。
アイシン製ドアスタビライザー。
単にロゴが違うだけ。
総括しますと、私のAWでは剛性があがったとか、わかりませんでした。
何せ、元全日本スラローム一種AⅢ車両なので、新車登録前に一度分解され、スポット増し等のボディ補強をされたうえ、個人的に斉藤ロールケージが好きで４点式＋サイドバー＋ピラー止め迄組んでしまったので、剛性があがったとかはわかりません。
ノーマルの無補強ボディなら体感は出来ると思います。
まぁ、興味本位で組んだだけなのと見映えを良くしたかったからですけどね〜🤣
