シビックのTEIN FLEX Z・車高調・タイプR・シビック・FD2に関するカスタム事例
2026年07月21日 08時11分
たいくんＲ ホンダ シビック FD2
第2期のホンダF1からホンダ党で、今はFD2のタイプRに乗っています。17万キロを迎えるあたりで、距離を抑えるためにもう1台を持つに当たり、憧れだったオープンカーを選択肢に。2代目ロードスターは当初通勤用だったけど、あまりの楽しさにもはやメインに？
DIYで足回り交換しました。
今までは①純正②無限RR純正（赤いやつ）③モデューロ（前期）の3セットを使用。
純正は前期型なのでまぁ、ガチガチの乗り心地（笑）ギャップで跳ねます。
RRとモデューロは、ほぼ同じフィーリング。減衰は5固定で使用。純正と比べてギャップでは「ゴトン」から「コトっ」てな感じ。乗り心地は良くなった。
ただ、両方ともリアショックが抜けてしまい交換することに。
今回はTEIN FLEX Zに。タイプRには緩くない？と言われるかもしれませんが、もうサーキットは走らないし、ワインディングを楽しめれば良いかな、と。
あとは、EDFC5を今後取り付けたいところ（付けないかもしれないが）。イメージ的にはアクティブサスペンションで路面状況などに唖で自動で減衰調整をしてくれるもの。MFゴーストで86にブリッツのと同じようなイメージ？
まだワインディングには行ってないけど、海老名南JCTの大きく回り込むコーナーなどではしっかりと路面を捉えてくれていて、まずまずというファーストインプレッション。
減衰は基準の8段にしているけど、ワインディングなどでは固めた方が良さそうかな。
ま、ひとまずこれで一安心。
ただ、リアの車高が落ちすぎてる感もあるので15mmくらい上げたいかな？
