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ゴルフGTIの修理・オイルキャッチタンク・ブローバイバルブ交換に関するカスタム事例

ゴルフGTIの修理・オイルキャッチタンク・ブローバイバルブ交換に関するカスタム事例

2019年09月15日 01時53分

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kobutaroフォルクスワーゲン ゴルフGTI

車弄りが大好きです。色々と情報交換したいので、宜しくお願いします( ^ω^ )!

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先日の故障の報告

インテークマニホールドのブローバイバルブ(PCVバルブ)が固着してエンジンチェックランプが点灯していました。
マニホールドのアッセンブリーを交換して完了しました。

ヘッドカバーの中に溜まったブローバイガスをインテークマニホールド(インマニ)に入れて混合気を一緒に燃焼させる機構のため、PCVの汚れによる固着は起こり得る故障です。

今後の対策として、
① Shell V-Powerにガソリンを替える
② WAKO'S RECS を定期的に行う
③ WAKO'S FUEL-1 をたまに入れて洗浄する

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今回、PCVが全く動かない固着した状態でした。

私はその他に対策として、ブローバイガスをエンジンに戻さないように、オイルキャッチタンクを付けて予防対策をしました。

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ブローバイガスをここから取り出します。

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オイルキャッチタンク
ここに汚れたオイルを溜めます。

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メンテナンスとしては、タンク内のオイルは、レベルゲージを見ながら定期的に抜き取ります。

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