ロードスターのOPENCAFE GARAGE・ドアウェッジSr.3オープンモニターに関するカスタム事例

ご無沙汰してます。
特に何かあったわけではないですが3ヶ月くらい放置してました。

またちょっとだけ車高落としました。

さて今回はOPENCAFE GARAGEさんより試供いただいた｢ドアウェッジ Sr.3｣のインプレッションです。

まずは元々付けていた某メーカーの強化ドアウェッジと比較。
高さは2～3mm位低く幅と奥行はほぼ同じです。
材質はゴム→樹脂への変更になります。
受け側の部品に仮合わせしてみると少し幅に余裕がありガタがある感じでした。

運転席側取り付け後。
手順通りボルトを仮締めしてドアを数回開閉、その後本締め。
一旦慣らし走行してもう一度増締めしました。

助手席側も同じ手順で。
純正ボルトはシルバーでイマイチなので黒色表面処理されたものへ変更してます。

気になるドア開閉への影響は左右とも全くなし。
むしろ前の強化ドアウェッジより軽く、小気味よい音で素直に閉まってくれます。

ドアウェッジの過度な干渉もなく受け側に塗ったシリコンが一部に薄ら着く程度。(赤丸の箇所)
車両個体との相性が良かったのかもしれません。

数回元の強化ドアウェッジと入れ替え比較しつつワインディングを流してみました。

乗り心地は少し硬くなりました。
不快な突き上げ感ではなく、車体の歪みに吸収されていた振動をサスペンションがしっかり受け止めてる感じです。
路面の凹凸を乗り越えた時の上下振動の収まりが早く、揺り返しが減ったため路面状況が正確に伝わってきます。

ハンドリングにも変化がありました。
コーナリング中の修正舵がかなら減り狙ったラインを通しやすくなりました。おそらくコーナリング時の車体の歪みが小さくなりアライメント変化が抑えられているのかもしれません。

弾性体と剛体の差がよくわかる乗り味です。
デメリットは探しても全く見つかりませんでした。
私は断然こちらのドアウェッジが好みです。

OPENCAFE GARAGEさん、素晴らしい製品を試供いただきありがとうございます。