Cクラス セダンの洗車欲・メルセデスベンツ・C43AMGに関するカスタム事例

今週も洗車しました。

ボディ側面にやたらと洗剤が絡まない。

思い返したら、前回の洗車時にコーティングのセルフメンテをしていたことを思い出しました。

素人メンテですが、効果があったかと。

土曜は久しぶりに乗車しました。

エンジン始動！

いつもはナビ画面にAMGロゴが浮かび上がって来るのですが、出て来ない・・・

ナビボタンを押しても起動せず。

ヤナセの保証内とは言え、不安に😱

ドイツ車は電装&ゴム系統が弱いと聞いているので、仕方がないと思いながらもヤナセに連絡。

以前の営業マンが退職してしまい、新たな営業の方に説明。

ちなみに今回の営業さんはAMG等に詳しい人とのことで、色々と助かってます。

で、事情を話したら、中央コンソールの電源ボタンを押して下さい。
とのこと。

電源入りました😍

どうやら先週、室内にグラシアスゴールドを塗った際、押してしまったようです。

塗る際は、エンジンもオフでアクセサリー？もオフ状態なのに電源ボタンを押しただけで反応してるとか😱

結局、左下のグラシアスゴールドを二度塗りしました。

タイヤワックス

今までは左の丸いタイプを使用してましたが、頭のスポンジも取れてしまい、ワックス自体が黒色なので、ホイールを塗ってしまうとホイールに付着してしまうのが難点でした。

今回はシュアラスターのワックスを使ってみました。

どちらも水性系なので、耐久性は低いですが、タイヤに優しいとのこと。

シュアラスターは付属のスポンジがとても使いやすいです。

一番はあの匂い若干甘い香りがたまりません🤤🤤🤤

この斜めスポンジがイカシテマス🤤

続いて
ヤリスです。

予防用に充電をしていましたが、本日自宅から出ようとしたらセルが回らず。

ストップ&ゴーばかりのヤリスなのでバッテリーに負荷はかかってましたが、新車購入から一年半でバッテリーがダメになるとは・・・

取りあえずトヨタのディーラーてチェックをしてもらいましたが、オルタもレギュレーターも問題無く、単純にバッテリーがダメぽかったです。

追記
車両購入時に360度ドラレコを購入し、駐車監視を１時間に設定してあるのですが、それも原因なのかと思います。
１時間の更に短い時間となると次は30分なので、この時間だとスーパー等の買い物時間でもギリギリなのかと考えました。