プレオのすどさんが投稿したカスタム事例

BRZ純正シート流用とりあえずの完成です。

時間に追われてやってましたので作業中の写真はありません💧

レカロ純正シートレールを利用しまして、シートレールに穴を開けずに既存の穴を利用した結果シートとシートレールの位置がズレてスライドレバーが飛び出してる感じになってました。

かなり邪魔だったので、中古でかなり安くレカロ純正シートレールが売ってたのでそれを利用して手直ししました。

利用したのはこちら

プレオ用でならおなじやろ？って思ってましたがスライドレバーの位置が、今まで使っていたレカロ純正シートレールと違って一般的？なレールの内側にスライドレバーがあるタイプ

商品説明にはフロアシフト、ハンドブレーキ用とあったのでMT用？？

仮にMT用と呼称します。

こちらのレールにシート取付用の穴を開けました。

こちらが今まで使っていたレカロ純正シートレールです。
スライドレバーが外側にあるんです。

こちらこそはCVT用と呼称します。

CVT用とMT用とで比べるとスライドレバーの位置は違いますがシートベルトアンカーの位置等微妙に違う上にレールの高さはおなじですが！！
ベースフレームの高さも違いがありました。

MT用と比べてCVT用のフレームの方が低いです。

ですので2つを合体して使用しました。

品番の文字が消えて確認できなかったのですが
MT車用とCVT車用、年式等で違いがあるのですかね？？

もちろんレールの高さ調整の足をぶった斬って1番低い位置にしています。

組み合わせて一般的なスライドレバーの位置になりました。

ちょっとだけ助手席のスライドレバーがでてますが
助手席側と比べてもそんなに差はない感じにできました。

いろんなシートレールは試していませんが
レカロ純正シートレールがローポジに設置できる気がします。(特注除く)
レカロ純正シートレールを使用する場合、進行方向から見て前側に取付穴を開けた方がスムーズに装着できると思います。

他メーカーのシートレール(穴がいっぱい空いてるヤツ)を使う場合はシート本体の長穴加工でつきます。

レカロ純正シートレールを使うとシートベルトアンカー取付用のプレートとシートが干渉するのでワッシャーをかます等した方が良いかもです。

レカロシートのようなローポジを求めないのであればシート本体のカバーの切断は必要かと思いますがお手軽なシート流用だと思います。

比較的新しくてレカロよりお安く手に入りますしね。