ジムニーのプラグ交換・修理・イキツギ・雨の日不調・JA11に関するカスタム事例

ここ最近の大雨で朝のエンジン始動が出来なくなったja11です。☔
冬の寒い日でさえ、そこまでかかりにくくなかったのですが。。。
どうやらエンジンルーム内が湿っているとエンジンがかかりにくく、セルモーターをキュンキュン回しまくってなんとか始動出来るもののスグ回転数ダウンのストール。⤵️

以前からその傾向はあり、走り始めなど『イキツギ』症状があり、アクセルを踏んでも回転数が上がらずカックンカックン💨
遅くて後ろの車に申し訳ない💦し、道の真ん中で止まるんか？と精神衛生上良くない😅
エンジンが暖まれば改善されるので、おそらく乾くと大丈夫みたいですしエンジンルームが濡れていない時は全然快調👍

そこでネットで症状等を検索したら、どうやらプラグとプラグコードが原因ではないかと。。。

確かに購入後、変えたことはないし値段的にも高くないし変えといても良いかと🙆

エンジンルームです💡

すでにインタークーラー外してますがその下の台座ステーも邪魔で力が入りにくく、結局外しました。

いくら手で引っこ抜こうにもケーブル外れません💦こんな固いの？
変えるから壊れても良いかとプライヤーで根っこ挟んでやっと外れました💨

変えたプラグと新しいプラグ💡

こんがり良い感じの焼き具合か？焦げすぎか？
私にはわかりませんが💦
とりあえず、すき間が空きすぎでは？
まぁ変えるに越したことはない！

使用工具は
21プラグ用レンチ

アクセスしやすく上部分取る場合は、
レンチ10、12
マイナスドライバー

作業時間1.5時間くらい

馴れている方はやり易い首が曲げれるプラグレンチさえあれば上物取らずに出来るみたいです💨

私は工具セットに入っていたプラグレンチを使ってやろうとしたのですが16ミリしか入っておらずサイズが合わない。
買いに行こうかと思いましたが、以前バイクのプラグを変えたときにまだ使えそうと取っておいた古いプラグをみたところ、同じサイズじゃん💡
ってことで。。、バイクに積んでる応急用工具でプラグ外しました👍
とてもやりずらかったですが、ちゃんと使えた🙆

全て取ってこんな感じです💡

因みに箱に書いていたのですが
プラグコードは1本ずつ変えるとつけ間違えの防止になって良いそうです。
プラグは本締め1/6回転って書いていました。
私はあってるかどうかわかりませんが😅
ラチェットレンチの根本持って軽くしまるところまで回し、そこからレンチの持ち手を持って45〜60度くらい回す。で良しとしました🙆
プラグコードの差し込みはカチッというまでと書いていましたが手応えがわかりにくく💦
横に揺らしてもカタカタいわないところまで刺せば良いかと💡
刺さるところまで力一杯刺してそうだったので、それで良しとしました。

変え終えたあとの写真です

緑丸部分のコードを束ねるホルダーですが向きとかあるんですかね？

私なりに、
外す前と反対向きにしてみました
🚻これでプラグコードがエンジンにつくことはなくなりました

取り敢えず作業は終え
調子も良い💡

カチカチ言わなくなった。
冷房いれても回転数があがっり、さがったり、激しくない。
心なしかエンジン音が太く低くパワフルになった。

あとは雨の日の症状が改善されれば、原因はやはりプラグだったと言うことになります
大雨の日が待ちどおしいです(笑)

更に性能を引き出すにはイリジウムプラグがあるようですが、
値段ももちろん高く、純正プラグより交換時期が早いか同じかわかりませんが長持ちすることはないようです⤵️
なので私は純正プラグを早めに交換する方を選ぼうと思いました☀️