アイシスのメンテナンス・まさかのトラブル・老体にムチ・アッパーマウントは消耗品()に関するカスタム事例

皆さんこんばんは♪
最近ASMR動画流しながらじゃないと寝れなくなった鰤です🥺

癒しってとても大切ですね笑

我がアイシスが乗り始めてから丸3年経過し、4年目に突入しました😄
意外と時間が経つの早かったなぁと。
車弄りから少し遠ざかろうと敢えてアフターパーツの少ないアイシスに乗り換えたのに、気付いたらこのザマですよ笑笑
ノーマルの面影どこ行ったんだよ🙄

ちょうど3年経過日が会社定休日に当たりましたので、今日は家の庭でオイル交換をすることに。

今回使用オイルはELFレゼルブ10W-40。
いつも使用しているtakumiオイルの在庫管理が甘く規定量の4.2ℓが残っていなかった為、今回はこちらをチョイス。
昔乗ってたGC8やBE5で良く使用してたオイルです。
全合成で安くて評判も良いので気に入ってます😊

一緒にLOOPのベーシックケアを添加します。

写真に写ってないですが、一緒にLOOPの燃料添加剤も購入したので、そちらも添加して老体にムチ？ドーピング？薬漬け？にしてまだまだ頑張ってもらいます🤩

オイル落とすためにジャッキアップした際、事件は起きました。

フロントタイヤが宙に浮いて数秒後・・・

「ガコン！」

音を聞いた瞬間、「逝ったな」とすぐに気付きました。

右フロントサスペンションのアッパーマウントが抜けました😭

以前よりステアリング操舵時に音がしてたので、そろそろかなぁと思っていましたが、まさかジャッキアップしただけで逝ってしまうとは・・・　

予定変更でオイル交換後回しで、サスの修理に掛かります。

幸いにも使用しているテイン車高調が純正アッパー使用モデルであった為、外して保管してた純正ショックにアッパーマウントが残ってたので、それを移植することに。

ホントは新品入れるべきですが、準備していない上緊急で修理が必要なので、皆さんはマネしないように😅

抜けたアッパーマウントです。

ボールベアリングが弾けてます。

こんな状態で走ってたのかと思うとゾッとします😰

アッパーマウント移植完了です。
錆びてますが、中のベアリングの状態は良好でしたのでそのまま車両に戻します。
ダメなら音で解りますので、その時は新品に変えます笑

今回フロント左右ともアッパーマウント移植しました。

走行テストも行い、異常無しです😄
あとは明日会社行った時、サイドスリップだけ見れば完了です。

足回り修理後、オイル交換も無事に完了しました。
コミケやら新潟やら連発で走ってたので、交換距離を1,000kmも超えてたので、残存オイルはいつもより黒く見えました。
オイルがすぐ汚くなるのが欠点の1AZ-FSEですが、幸いにも私のアイシスは距離の割にオイル消費やチェーンカバーからの漏れ等の大きなトラブルが無いので助かってます😂

走行距離ですが、目標の20万kmに僅か足らず🤣

でもこのペースなら10月中には20万km到達しそうです笑

果たしてこのアイシスはどこまで走れるのか。

出来れば次の冬コミと夏コミはこれで行きたいですが・・・

メンテナンスは怠らずですね😄

それでは👋