180SXのガゼルレーシング一号車さんが投稿したカスタム事例

暑いのでここ約2ヶ月、180sxには乗っていません。
暑さの和らいだ9月くらいにエンジンオイルの交換やらミニサーキット行こうかなと思っています
また、久しぶりにアプリを開いたらマイカープロフとかいうものがありましたので使ってみます。

リアバンパーのみ「Spirit零」になっています。
これは、信号待ちで追突された車に追突され（玉突き）純正リアバンパーが破壊されたからです。
運良く破損は軽微でした。

その際、9点式ロールゲージの取り付けと二名公認を行いました。

5穴化に伴いホイールをレイズ グラムライツに変更しました。

元はNA、ATの車両です。

純正タービンですが、冷却系は強化しています。
これで、初夏のサーキットもストレスなく走ることが出来ます。

ボンネットはダクトが付いているため、普段はダクトに蓋をして対策しています。

180sxは、タービン交換車両が多いですが、純正タービンがまだまだ元気な為、ブーストアップで楽しんでいます。

テインの車高調にSwiftのバネを組んでいます。
バネはフロント10キロ、リア8キロ
車高調はそろそろオーバーホール時期ですが、ヘタリ等なく優秀な車高調です。

16インチ仕様
コスパ等を考慮した16インチ。中山サーキットでは、ベストを更新した16インチでしたが、セントラルサーキットではロールが大きく感じ、その後17インチに戻しています。