eKワゴンのアラサー変態マンさんが投稿したカスタム事例
2020年04月18日 23時12分
遅れた青春を取り戻すために毎日ふざけながら稼いでます。 ekスポーツから乗り換えました！ダンガン買ったつもりが頭がおかしくなったらしく、ekスポーツなんだかダンガンなんだかよくわかんない車に乗ってます。 頭の中は常にタイヤとクラッチとデフをどうするか…って事しか考えてません。自分は普通の人間だと思ってますが、周りからするとバカでアホで変態のようです。 ちょっとキモいかもしれませんが、お気軽にフェラ…いや、フォローしてくださいね！
スズキ、パレット用車高調取付その2。
今回はリヤ編。
いきなりステーキ🥩
じゃなくて、いきなり完成画像
特に加工は無し。バネがクソほど短い。ショックは長め。三菱はバネが長めでショックが短め？ということですかな。
ショックは下がこんくらい突き出るほど縮めてやっとバネが遊ばなくなります。
ポンで着くことは着きますが、何に時間がかかるって純正ショックを外す時。上側のブッシュがボルトに鬼固着してます。下は外れたけど、塩害地域、過走行の車両は注意してください。前のekスポーツは下も固着してました。
タンクの耳が当たりそうだったので、ちょい曲げ。
そして
サイドステップ取付。とりあえず仮なので、横クリップの穴を開けて（部品取りスポーツから採寸）アンダーコート吹いて
取付。
12インチから
14インチキャリパーに。
キャリパーサポートとローター、パッド交換だけです。なので実はキャリパー自体はそのまま。
Dラー通勤車、地上高10cm仕様。
じゃーん！
夏タイヤに交換。ロンシャン✨
ひとまず完成しましたね！もうほぼekスポーツになりました！
アラサーのおもちゃイジりもこれで一区切りとなります。あとはサビ板金、磨き、余裕があればDIY全塗装ですかな。
長い間、ご視聴ありがとうございました(^ ^)
またお会いしましょう。
おわり
N H K
N長らく
H変態にお付き合いいただきました
Kカーチューンのヤバいヤツとしてツイートされるのが怖い
