CR-Zの歴代のホイール見てみたい・純正流用ホイールに関するカスタム事例
2022年12月01日 07時30分
昔乗っていたCR-Xを彷彿させるスタイリングに魅力を感じAQUAからCR-Zに乗り換え(令和3年12月18日)。 最初に買った中古の初代シティ(赤)にはじまりEFシビック系(EF9を2台、EF2セダンを前期後期を各1台、EF2後期ハッチ1台など)、CR-X(EF7前期をMT AT各1台)、インテグラ(DA6)、インテグラ(DC2前期タイプR)、アコード(CB３)、S2000(AP1)などホンダ車多歴数。 1971年産まれで白髪頭のツーブロックがトレードマーク。
このCR-Zは冬に買ったので(ちょうど1年前くらい)急遽買ったスタッドレスタイヤ&ホイールを販売店で付けてもらっての納車でした。
雪の降る関越道を除雪車と走り、帰宅。
Weds joker shake
15インチ6Jインセット53
リア30mmスペーサー併用。
＊ノーマル車高
こちらは元々付いていたホイールをシルバーからホワイトに塗装してから装着。
シュナイダー Stag
16インチ6.5Jインセット43
リアのみ30mmスペーサー併用
タイヤサイズ205／55R16
タイヤは前オーナーの選択サイズで幅、外径がやや大き目。
リアはバンプ時にサイドウォールとフェンダー、バンパーのビス部分などに干渉アリ。
スプーン製プログレッシブスプリングで車高-20〜25ミリダウン。
安定の純正ホイール。
リア30mm、フロント25mmスペーサー併用。
タイヤサイズも純正サイズ。
ホンダ純正ホイール。
ストリーム用
15インチ6Jインセット55
リア30ミリ、フロント25mmスペーサー併用。
タイヤサイズ185／65R15
個人的にはどストライクなセット。
スタッドレスをインチダウンは多いと思いますが、
夏タイヤをインチダウンは稀なのでは？
スタイルはアレですけど、乗ると良い感じです。
PRASINO Kainos
16インチ6.5Jインセット38
リア15mmスペーサー併用、
タイヤサイズは純正サイズ。
ざっくりカタチがシビックタイプR(FD2)に似た感じが気に入り購入。
最近のお気に入りです。
