スイフトスポーツのACRE BRAKES・BILLION OILS・R's・Mobil1・BLITZ DAMPER ZZ-Rに関するカスタム事例

2ヶ月ぶりくらいの投稿ですね。
備忘録がてらここ最近いじった箇所を挙げていきます。

いきなり細かすぎて伝わらないって感じですが、バックランプスイッチを交換しました。
リバースに入れてもバックランプが付いたり付かなかったりという現象があったので交換しました。純正品です。

品番　37610-76g10

続いてはこちら
アクレ700Cとアクレブレーキローター（どちらもフロントのみ）です。
もともと前後アクレのライトスポーツでしたが、フロントパッドが減ってきたことと、サーキット準備ということで交換しました。
リアはライトスポーツに純正ローターそのままですが、ブレーキバランスは悪くなってないと思います。むしろ最近乗り方を変えていってるのですが、その乗り方に合ってると思います。

700Cは割と初期制動強めのパッドとして有名(？)だと思いますが、自分の車につけてみると意外と最初から大きな違和感はありませんでした。
しかも一度しっかりと熱を入れることによってさらに初期がマイルドになり、非常にコントロール性のいいパッドです。

もともと外装にはステッカーは追加しないかなーと思っていたんですが、最高に気に入ったのでイベントでいただいたステッカーを貼りました。

お次はバネレート変更です。
もともとBLITZのZZ-Rを吊るしのまま使っていましたが、ディレッツァを履いてから特にロール量が増えてストロークを使い切ってしまい腰砕けな状態になってしまっていたという状況で、これからサーキットを少し本格的に行こうとしている中、この脚ではどうにもならんということで交換です。
これは吊るしの
フロント5kg/mm 自由長200mm
リア 4kg/mm 自由長180mm 樽型
です。

こちらが変更後のもの
フロント7kg/mm 自由長200mm
リア 5kg/mm 自由長180mm 直巻に変更
まだ走りにはいってないのですが、今のところ街乗りしている段階ではバネレートアップによるネガは正直全くないです。
ちゃんと走ってどうなるかはわかりませんが、この仕様でセッティングを詰めていきたいと思います。

そしてこんなものもつけました。
クラッチスタートキャンセラーですね。
アールズさんのイベントで購入しました。
暖機する機会が増えてくる時期なのでとても重宝します。
カプラーをこれに差し替えるだけなので作業時間10秒です。

最後にこれ。
モービル1は初ですが、いつも使ってる某オイルよりはいいオイルだろ的なノリで買いました。
自分的にはミッションオイルの方が今回のメインですね。
ビリオンのFF-315です。
オープンデフのFF車用なんて珍しいオイルですよね。
前使っていたのはカストロールの75w-90 GL-4+規格のものでしたが、FF-315にしたらミッションの入りがスコスコというかヌルヌル入るようになりました。
かなりよいとおもいます。

番外編というかなんというか
実は7月から転がし用としてzc33s純正タイヤ&ホイールを使っています。
知り合いから安く譲っていただきました。
最初は31には似合わねーなーと思っていましたが、だんだん見慣れてきました(似合うと思うようになった訳ではない)
なんか二代前という少し古いデザインの車に最近の流行りっぽいデザインのホイールなのでアンマッチな気がします。ツラウチだし。まあ転がし用なので見た目はどうだっていいです。

自分の頭の中ではこのホイールの仕様のままで時が止まっているので、タイプF履いてるのもzc33s純正ホイール履いてるのも自分の車じゃない感じで慣れないんですよね笑
ちなみにこのステージアホイールはスタッドレス要員になります。

ではでは長くなってしまったのでこの辺で近況報告終わります。