フェアレディZの鈴鹿サーキット・アドバン・フェンダリスト・3月もよろしくお願いします🙇・いつもイイネ&コメントありがとうございます🙇‍♂️に関するカスタム事例

先日鈴鹿走って来ました😌

西コース改装で新舗装となり、
デグナーの１個目にあったギャップがなくなってめっちゃ走りやすくなってました👍

しかし…場違い感がパない…

３年ぶりなのでビビりまくりですが。。。
2枠目でなんとか30秒切れて、
クラッシュもなく無事帰ることが出来たのでヨシですね😊

当日の気温は９℃。

最終コーナー９２℃でスタートして200R付近で９７℃。
バックストレートエンドで１０４℃…アクセル緩めました…1周もたないとは〜。
冷却が追いついてないので次のシーズンまでに対策しないとダメですね😓

Zに過給器つけてサーキット走ってる人はどんな対策してるんだろうか🤔

これは次回の為の覚書き。

当日のブリーフィングにて福山氏からのアドバイス。
「鈴鹿は国内最速のハイスピードコーナーが連続するコースで、ヘアピン・シケイン以外は全てリア荷重で曲がるコーナーです。」
「ストレート区間でブレーキングして、アクセルオンでコーナー進入していく。1コーナー・デグナー・スプーン入口・130Rは50m看板まででブレーキングを終了させてアクセルオンで進入していくことで車体が安定し、入り口でのスピンアウトを起こしにくい」

タイム狙いだと話は変わると思いますけど…無事に帰る事が最優先なので、初心者の方やブランクが長い方には参考になるなぁと思いました👍

そして話は変わって選考通るとは思ってなかったフェンダリスト、アドバイス頂いてエントリーしたらまさかのでした👍
レベルの高いクルマばっかで恐れ多いですが節々キレイにして展示してこようと思います☺️