アクティトラックのDIY・KURE エンジンコンディショナー・アクティー・軽トラ・ランオンに関するカスタム事例
2019年01月08日 14時04分
ゆーゆーホンダ アクティトラック
ncp10 ヴィッツ、fb15 サニーをへてHA4 アクティーからncp13 ヴィッツターボへとたどり着きました！ 貧乏大学生には普通車の維持は無理ですた。。。。 色々乗りましたが、人生初のマイカー初代ヴィッツが忘れられず再びヴィッツオーナーになりました！ 自分の世界楽しんでいこうと思います！ 宜しくお願いします！
バイトまで暇だったので試してみました。
呉 エンジンコンディショナー！
今回は、エアクリを外すのが面倒だったので、取り敢えずシリンダー内に直接ぶっ込んでみました。
(ディーゼリングするということはシリンダー内のカーボンも一つの原因なので。。。)
1000km前に交換したプラグ。
普通ですね。
ちょっと安心です。
ヘッドからオイル漏れてきてます。。。
それはさておき、シリンダー内にエンジンコンディショナーを噴射して1〜2時間放置！
その後プラグを外したままプラグホールの上にウエスを被せて何度かクランキングし、ある程度のコンディショナーを取り除きます。
そして、運命のエンジン始動！
なっかなか掛かりませんでした笑笑
気持ち程度の白煙が出ています。
まだ、乗っていないので分かりませんが、完全暖気後20分ほどアイドリングさせておきましたが、エンストせず綺麗にコロコロ回っていました！
ディーゼリングも起きなく効果あったのかな？って感じです。
今度時間あるときにちゃんとエアクリを外してキャブレター側からぶち込んでみようと思います！
