RX-7のkannamatsuさんが投稿したカスタム事例

2023年12月24日 21時30分

ブレイブブルーのFC3Sに乗っています。

車の履歴④
タービンからオイル洩れしとる件で、純正リビルトから某ショップオリジナルタービンに交換💨　その頃の新作でついつい手を出してしまった😅　もともと付けていた優秀？なCPUの書換えも必要でわざわざ遠く関西まで足を運んでショップで取付け。これで大丈夫だと、慣らしも終わり数千キロ…
またオイル洩れ😢　何故に❔
ショップ曰くエンジンの内圧が高いから漏れやすい軸シールから漏れてる可能性もあるけど、タービン不良の可能性ありで協議結果、工賃込み数万円払って（大半はショップもち）同じ物の新品タービンに交換💨　まぁ、関西まで出向いて点検してもらって手ぶらで帰りたくなかったのが本音ですが😞
エンジンの内圧が高い件、エンジンO/Hしててもローターのオイルシールを新品交換してなかったら起こるようですが、他ショップでやったO/Hの伝票には交換してある事になっとる◎　ただ、組んでる時に見てないから本当に交換されてるかは不明💨　あと、パージバルブなど要因となる箇所の点検や交換はやってもらってます。

3度目の正直はというと

はい、オイル洩れはなし👌🎉
これで一安心。
ただ、ブーストが0.6kしかかからない😱
因みに、某書換えECUのデーターセットは0.8kとの事。
福岡の出張修理で有名なreiさんや今お世話になってるショップの方からこのFC遅くない❔と言われる始末😢　
一応、こちら側でブーストがかからない要因潰しの点検はしてもらいました。　アクチュエーターのホース抜いてブーストが無限大にかかるようにしても0.65kしかかからない…　てことはタービンの不良が濃厚だと💨　
もー💩タービンですよ❗
関西のショップには数千キロでこの状況だと説明しても、社内で協議すると言われその後は何の連絡もなし😰　もう関西まで行ってやりとりするの面倒くさいからこのタービンは捨てる事に😢　何より、もうターボにはうんざりですよ💨　はいー
後から、このタービンの情報を聞きましたが、トラブル多いようです。やはり純正ベースなので仕方ないですね。　壊れてもいいという覚悟のある方以外はおすすめしません　笑

ここまでが車の履歴です。
※外装はGTRグレードなので、中古で仕入れたアルミボンネットや純正リップ、サイドスカートを取付け
とにかく、タービンに泣かされました😢
あと、FC買っていまのショップは5件目なのですが、ショップ選びにも苦労しました。口コミとか、色々と調べた上で行ってるのですが、現実は違ったりとか…　ここは人それぞれ感じ方や考え方があるので、足を運んでみないとわからないですねー
今のショップはこの先もずっとお世話になりたいと思えるショップです😊

さて、タービンに泣かされたどり着いた結論は…

NEXT❗
モデファイ中✨