VクラスのECOFLOW・エコフローオルタネーターチャージャー・DIY・オルタネーターチャージャーに関するカスタム事例
2026年08月01日 20時55分
🥵暑い 懸案のオルタネーターチャジャー、配線取回しに悪戦苦闘の末、無事取付完了‼️
ドキドキでエンジン始動、エラーメッセージもなく完了できました。
ショーンさん、カームさんに詳しくアドバイス情報頂き、ありがとうございました😊 夏休み旅行で充電具合を確認してまた投稿します‼️
先ず、バックアップ電源確保
漸く開始、バカ重いバッテリーが顔出し…
マイナス端子外して引っ張り出し、プラス端子側を確認。 🟥のプラス端子カバーが外れて置いてあり、なんとも不用心な状態で、取付の際にカバーはテープで固定しました。
サブバッテリースペースに上手い空きがあり、長い配線をどぐろ巻きで収納しました。メインバッテリー側は狭すぎて何も入らない…左上の隙間から配線通すつもりでしたが、メインバッテリー側スペースが狭すぎて、配線を通すとバッテリーが収まりませんでした…❗️
何故メインバッテリーとサブバッテリー間に間仕切がいるのか…？ 強度の問題か⁇ しかしメインバッテリー側が狭すぎます…
サブバッテリー上部の蓋開けて、メインバッテリー側まで配線スペースを確保
どぐろ巻きの姿… マイナス端子は右に見えている、茶色のサブバッテリー側ボディーアースマイナス端子に接続しました。
プラス端子側をヒューズかまして接続、面倒なので上蓋から突っ込みました！
バックアップバッテリーから通電のままなので、とにかく周りは入念に養生貼りまくり… なんとかバチっとはならず助かりました…
バッテリーチャージャー本体を配置するため、土台を製作して取付けました。配線取回しから90度傾けて配置しました。配線が太くて上手く曲がりません… 見た目イマイチ、また土台は色を塗るなりパンチカーペット貼るなりまた考えます❗️
ポタ電本体はバッテリーチャージャーの背面に配置、上げ床の支持柱間に上手く入りました。 固定ベルト入りかと思ったましたが。めちゃ重いのでビクともしません…
番外編
朝☀️から🥵暑すぎて、スポットクーラーからダクト伸ばして車内へ導き、なんとか作業続行できました…🥵
