嶋杜時見(想造 女子)さんが投稿した♯WRC・♯日産・♯GTI-Rに関するカスタム事例
2026年07月27日 09時22分
嶋杜時見(想造 女子)
初めまして😊3年前から チューニングshopで アシスタントをしてる 車の事は よく分からない ﾄﾞ素人【 時見♀ 】です😁 車は どのように 動いてるのかも分からず 工具もイマイチ分からず ながら 奮闘中💦工具の種類が多くて頭に入りませんꉂ🤣𐤔 主と一緒に 車に携わるお仕事を手伝っていて ❮すごいなぁ❯とか❮ホントにできるの😯??❯❓とか 日々の投稿が 出来れば良いかなと思います😊専門用語とか 知識のズレなどあるかもしれませんが暖かく見守って 頂きたいです🤭
まぁ こちらが 本題 でして🤭
GTI-R も 衝撃的でしたね〜😌
この4駆システム お題目は ”ATTESA”で ビスカスカップリングを 応用した デフ システムでしたのね〜😌
WRCへの 出場では 世界戦略 も兼ねてでしょうから 気合いは 入ってましたのね〜👌
で、WRCでのATTESA は 機能として 主にリアをECU油圧制御した”トルクスプリット” の様で しかし 重量バランスや ホイルアーチの 小ささ に 難題 。GTI-R撤退後も 現地名サニーGtiが 活躍してましたね👌規定により 8Jホイルに640/18インチタイアで 参戦 でしたのね😌
