フィットのDIY・GE8・フィット・整備・修理・点火系リフレッシュに関するカスタム事例

夏になりエアコンを使う頻度が増えて、気になることが……
エアコン使用時にアイドリングが不安定になり、600〜500rpmくらいまで落ち込み､車体がガタガタと震える症状があります。
もう10万kmも間近ということで、まずはプラグとイグニッションコイルを交換して様子を見ることに。

見た感じ新車時から無交換そうですね

プラグはNGK Premium RX、イグニッションコイルはCAPSOLの強化に4本とも交換しました🔧
しかし、交換しても改善する様子がなく……

そこで、家ぐるみで半世紀近くお付き合いのあるホンダディーラーに見てもらうことに。ついでに純正部品の注文もします。

結果、おおよそ予想はついていましたが、原因はスロットルボディの汚れでした。清掃してもらったところ、かなりアイドリングの調子も良くなりました！
トータル1万いかない程度でした！
これで安心して夏を乗り越えられそうです☀️

そしてスロットルボディの施工と同時に、以前から頼んでいたエンジンアンダーカバーも装着してもらいました。

こちらはサービスで取り付けていただいたのですが、取り付けには少し加工が必要とのことで、穴あけ加工をして装着していただきました🔧
GE8は標準でエンジンアンダーカバーが装着されていない仕様のようで、高速走行時にフロントの接地感が少し弱く感じることが多かったので、今回はGE6用のものを流用。
ZE系インサイトやCR-Z用のものも流用できるようですが、年式によっては部品が統合されている可能性もあるので、流用する場合は要確認です。
サービスで取り付けまでしていただき、ありがとうございました！