フィットの今までで一番体感できた車部品・ひとつに選べないから2つに関するカスタム事例

お題に乗っかってみましたが、一番……と順位づけできないので、2つ程😅

まずはリアのタワーバーですね

EF9で初めてリアにタワーバー付けましたが、その時はノーマル足でまず前にタワーバー付け、なんかよう解らんけど、これで剛性上がったろ思い、次はリアにも装着。元々剛性低いから前後に装着予定だったので

でジムカーナ練習会に参加

走ってみると、おや？！ あれ？？フロントタワーバーなんかより全然体感できます。開口部の大きい3ドアのリア。開口部がデカイから故にもちろんボディも捻れる

その捻れをタワーバー装着によって規制できる訳でなので、捻れる事によって変に？食いついていたタイヤが、フロントの動きにリニアについてくる感じで、めっさ体感できたので、それ以降の車は全部付けてます。

まぁ開口部でかいので剛性確保もありますが。フィットは長く乗るだろうと思い、剛性上げておくのが良いだろうと言うのあり装着。ちなみにフロントにタワーバー付けてません

あとはこれですね。

マウント

最近行ってないけど、ちょいちょい通ってたCB365のマウント

バッテリー下は漏れなくジェルが出て来る事で良くちぎれる？事知られてますが、バッテリー下と、MT車にだけ付いてるミッション先端のマウント

強化マウント自体はEF9とGC8でもちろん使ってました。フィットで交換したら……なんだこりゃ！ でした。色んな意味でなんだこりゃ!!

ミッションがカチッとされたから、ほぼ動かない。なのでシフトの入りがめっさ良い！直線は元よりコーナリング中もなんら変わらない。これは凄い！

と同時に音も凄い(爆)
ボディに振動がモロに伝わるので共振音が半端ない😅

遠回しに嫁からクレーム入る程😅

……なので下は純正に戻しましたが、これは走る車には必須だと感じました