GTOのGTO嬢試練の車検2022・西日本GTOMT（春）・ISCサーボ・黒か茶色か？・茶色だー😩に関するカスタム事例

嬢「お嬢 ！🕵️‍♀️」
も「もどきの！🕵️‍♂️」
両「西日本GTOミーティング2022春🕵️🕵️その4」
も「ヒューヒュー🎷ドンドンドンドン🪘、パホパホ📯😊。」
嬢「引き続き西日本GTOミーティングのリポートなのですが、前回、とんでもない事実が明るみになりましたね😤。」
も「そうなのです。不具合対策前のパーツがGTO嬢にそのまんま付いてるんだそうです😳。」
嬢「それって何の不具合の対策なの🤔？」

も「どうやら、そのパーツが壊れると、アイドリングが安定しないばかりか、信号待ちでクラッチ踏んでても、エンジンがストールしてしまうんだそうです😫。」
嬢「ひえええっ😱！それ危険じゃないの！」
も「しかもその不具合は癌細胞のように正常なECUを蝕み、ECUの液漏れを誘発して、ブッ壊してしまうのだとか！😱。」
嬢「ヒェ〜😩！そのパーツって何ていうヤツなの？🤨」

も「😳ISCサーボってパーツだそうです😲。どうやら、対策済パーツは↑このように真っ黒なプラで覆われているのですが、未対策のパーツは茶色なのだそうな🤔。」
嬢「ふーん🤔！」

も「エンジンのこの辺↑の奥の方にくっ付いてるそうですよ🤔。」
嬢「茶色か黒か直接その目で確認しましょう🤨。」
・・・・・・・(確認中)・・・・・・
も「茶色だー😩！」
嬢「ぎひいいいいいい∑(ﾟДﾟ)！」

嬢「そのパーツってリコール対象じゃないの？🤔」
も「いえいえっ💦違いますね🤔。家に帰ってよく検索して調べたところ、GTO博士のへきる様によれば、10年10万キロを超えると茶色パーツは壊れる確率が増えるのだそうです。」

嬢「そうか😳、10年10万キロも持つんなら、普通に耐久性のあるパーツと言えるわね😓。そんなパーツがリコールってのも変な話だわ。私は32年選手だけど、まだ7万キロだから不具合が出てないのかもね。」
も「そうなんですよ😲。ただ、問題はECUまで壊れてしまったら大惨事！それが心配です。」

も「kiss様や寅松総統やへきる博士様情報では、これは前期リトラGTOの泣き所だそうで、前期型は全台が茶色！中期型では対策済みの黒だったり、対策前の茶色だったり混在しているそうです🤔。後期最終型は対策済み黒パーツが付いてるみたいですよ。」

も「今回のミーティングでも仲良く前期リトラコンビが茶色組でした😓！他の皆様は最初から対策済みパーツが付いてたか、既に対策済みの黒に交換してるとのことです💦。」
嬢「😓ここはちょっと値段が張っても今回の車検で対策済みに交換しておくべきね🤔！」
も「仕方ありません😩。車検代上乗せ覚悟です🥲。将来に備えて安心を買いましょう。」

(ミーティング中、鳶さんが飛んできました。珍しいGTOを近くて見たかったのかも？)

なんかミーティングのリポートなのかハラハラドキドキ車検シリーズなのが分からなくなってしまっておりますが、次回で西日本GTOミーティング2022(春)の最終回です。