インプレッサ WRX STIのブレーキローター交換・ブレーキパッド交換・エンドレス・ディクセル・真横に関するカスタム事例
2021年09月19日 18時21分
まスバル インプレッサ WRX STI GVB
GDB２年→S206(GVB)10年目とインプレッサWRX STIを乗り継いでいる20代です。 純正の良さを活かしつつ上品に弄ることをモットーにしております☺️ 車好きの皆様、お気軽に絡んでいただければと思います、よろしくお願いします！
流行りの真横アングルです！
今日はブレーキローター&ブレーキパッドの交換をしました🙂
備忘録もかねて書かせていただきます。
当初の純正ローター&パッドの摩耗が著しく、今日やっと交換しました！
フロントが２ピースだったのでとてもめんどくさかったです😂
エンドレスかディクセルで迷っていましたが、前後でメーカーを揃えたかったのもあり、今回はディクセルにしてみました🤔
ドリルドからスリットになりました。
ブレーキパッドのみエンドレスです😅
サーキット走行もしないので、SSMプラスにしました。
今日はキャリパーを綺麗にするまでの元気がなかったので、次回の洗車時にでもやります🙄笑
ほぼ１日かけて交換完了です！
ボルトを外したり締めたりするのは簡単ですが、パーツの掃除がとても大変&めんどくさかったです😂
まだ交換したばかりで効きが悪いので、しばらくはならし走行です😌
