マークII iR-VのJZX110シンさんが投稿したカスタム事例
2022年12月20日 19時52分
JZX110シントヨタ マークII iR-V
60歳のおっさんです。ヴィヴィオをB型→A型→A型→C型と乗り継ぎ！スカイライン→ＧＣ8インプレッサWRX→マークⅡ (R5.10にAT→MT化)。現在ヴィヴィオRX-RとマークⅡ です。免許取り立ての頃は親父のケンメリを共用！その後ターボCを新車で購入(親父と共用)就職後に発売されたＲ32タイプMを購入その後再びR30～Ｒ31GTS-Rに乗りました。Ｒ30スカイライン～マークⅡ は全てタービン交換車。でも軽量コンパクトなヴィヴィオが大好きです。ﾌﾟﾚｵとR2も乗ってた。
約ひと月振り？にマークⅡに乗りました。エンジン始動時のセルが心もとない😓💦。音羽蒲郡から豊川の１区間の東名高速を往復！ エキマニ交換後、再度セッティングしてもらったので試走！
いつものハイブーストCボタンでは冬場はブースト上がり過ぎでVプロ上でブーストカットが入るので、低めのブーストB ボタンでお試し走行！
それでも1.57キロ掛かります😲！
これは、試走後、レンタルガレージに入れる前に竹島辺りでパチリ✨！
夕方の竹島ですね😉。
前方からっ！
下から☺👍。
前から！
EVC６！やや低目のBボタンで、ブースト1.57キロ😲！
さすが冬❄！
EVC上1.66 キロでブースカットが入ります！ C ボタンではブースカットが入りました😲。夏場はC ボタンでもブースト1.45位しか掛かりません（笑）。
ネタ切れ投稿でして！
暫くガレージでおやすみなさい🌠。
