インスパイアのECUリセット・ハンチング症状・燃費悪い・ロックアップしていない・直してみるかなに関するカスタム事例

なかなか構えない私のマイカーです

怒って

エンジンから

ツノが生えたよ🦌

タイベル交換とか

全部やって

昨年度は

終われました

燃費がガタ落ちして

対策に

新品のプラグコードや

新品のプラグを投入するも

調子は最悪です

ミッションから

ハンチングしてたり

ロックアップがしない

見えている症状として

水温が上がりません😂

水温センサーか

ウォーターバルブの寿命かな

パーツは廃盤で

入手不可能です♪

予備の手持ちがあるんですが

それは

まだ軽症かもしれないので

事前に

ECUのリセットを試します

ヒューズホルダーを用意します

抜きとる

ヒューズ

引っかかって

抜きます

水温計のサーモスタットをバラシます

カプラーは

ロックがあるので

ゆっくり解除して

抜けてきます

エンジンの熱で

劣化から

割れやすいので注意して下さい

17ミリのソケットは

超ディープなタイプしか

噛み合いません

カプラーがあるせいで

ソケット側が逃げてないからです

代用は

アストロの組み立て式

ホイールレンチ

この先にある

作業は

冷却水が必ず漏れてきます

エンジンを暖気する前に

ラジエターから自然に圧力が抜けている

冷寒で作業すると

クーラントは最小限になって

垂れるだけなんで

私の場合は

作業するのは暖気前です♪

センサーを抜いたら

点検して付着物や破損が無いか？

調べて

戻しておきます

カプラーを抜く作業や

センサーを抜いておくだけでも

短絡を復活させている要素が含まれるので

案外、いい整備項目です♪

点検が終わったら

ヒューズを戻して

完了です

水温は

タコ踊りから解放され

とりあえず

頻繁に起きていた

トルコンの

ギクシャクした

ハンチングや

低値走行したい時に

トルコンの

スリップを抑制する直結状態を作りだす

ロックアップ機構も復活しました

蛇足ですが

点検前の燃費

リッター6キロ未満の状態🤣

修理点検が終わった状態からの燃費は

リッターあたり

プラス3キロは伸びてきたような状態で

リセットあたり9キロ未満の状態にまで回復しました👍

また冷寒で

トラブルが出ると思いますが

実走行で試験したので

かなり

元の調子になった気がします

設定のリセット方法を

整備マニュアルから

学んでやっていますが

延命措置なんで

ある意味

キャリブレーションです

真似して得するかは

自己責任でお願いします🤲