ビートの無加工スマホ撮り・DIY・色々交換・分解整備・ネジ固くて大変に関するカスタム事例

久しぶりの投稿です。
いつもスマホ無加工ですが・・・
先日のカーチューン仲間との走行会？の直前にクラッチレリーズからのオイル漏れで走行出来なくなった車の修理に取り掛かってました！

で、ついでに色々チェックしてると・・・
フロントブレーキが怪しいですね！

余ってたローター、キャリパー、パッドの合体技！元の持ち主は三人それぞれ・・・で整備士でもあるCYBさんによる交換！
ついでに、タイロッドエンドブーツ、キングピンのブーツも交換！
リアブレーキの調整もしてました！

オイラはタイミングベルト交換しようと・・・
触媒のネジが固着して何をやっても緩まず・・・
積載車を出してくれた友人が酸素炙りしてくれました！
無事取り外し完了！

狭く苦戦しながらタイベルとご対面！

やはり定番？クランク角センサー辺りから黒い物が流れてます。

溶けてますね！
だが、見た感じ周りのレジンが溶けてるだけでセンサーそのものは問題無さそう！
代わりに何か、弾性接着剤とかで埋めとけば良いかな？
そのままでも大丈夫っぽいので少し考えます。

ウォーターポンプとサーモスタット
ついでにですね！

タイミングベルトもまだまだ大丈夫そうですけど、
交換しておきます。

本題のレリーズは新品交換しましたが、例によって写真忘れ！
フロントのマスターシリンダーは錆が・・・CYBさんによる分解、錆び取り、中身はリペアキットで新品に！

さらについでに、ワイパースイッチがグラグラでしたので分解！
見事にＭ字パーツが割れてます。

これは綺麗に折れていたので接着and補強にて処置しておきました！
コレは出来れば前もってＭ字の中をパテとかで補強しておけば壊れないと思います。
壊れてからの修復は面倒過ぎます・・・
完成した写真も取り忘れ！

さらに、ついでにタペット調整すれば完璧かな？
最後に下回り塗装すれば良くなりますね！
色々な方々の協力があっての修理中です。
部品が揃い次第組立てに入ります。
あっ・・・サス一式も交換するかも？

使用してる工具達・・・