レガシィツーリングワゴンのあなたの推し純正品・DIY・冷却水量低下警告灯・10万キロ超えのメンテナンスに関するカスタム事例

超久々です😅

現在レストア中のレガシィは嫁ぎ先が決まり、かと思ったら私のレガシィも嫁いでいくラッシュでした😱

本日はクーラント残量低下警告灯についてです！　

この一手間ですが、他のどのメーカーにも使えます！
年式が進んでいた車はスバル車を限らず有用で、エンジンを致命的に壊す前に知らせることができます👍
速くはなりませんが、安心という意味で大切だと思いますよ😊

スバル車あるあるですが

ラジエーターのアッパーの水漏れによる冷却水漏れでヘッドガスケット抜けになるという症状は珍しくないと思います😓

私の知人はフォレスターを使っていて、ある日水温計が振り切ってトルクが出ないことに気がつき、停車

その後引き取るとコンプレッションチェックで1気筒が閾値以下、アイドルしてるとすぐに水温が上がる

という症状でエンジン交換になりました😓

原因はヘッドガスケットの抜け
矢印の部分のガスケット抜けでした、、

燃焼ガスと冷却水がつながってしまい、ガスが冷却水側に抜けるため水温が上がりやすくなります😭

これになってしまうと
エンジンは使用不可で載せ替え対応となります、、

冷却水漏れをしてしまった時、
水温が上がるまでに何が起きているのか、、

純正の水温センサーは赤
水の流れかたは青です。

水温センサーが100度を超える時、エンジンから出てくる水が100度を超えます

しかし、水が漏れでセンサーまで水が当たらない場合は100度を超えません😱

冷却水が蒸気になって初めて100度を超えます　

つまり、冷却水が漏れることで直ちにメータが上がるわけではなく、より温度が上がってからメーターでわかります

社外の水温計をついているからわかることもなく社外水温計はより水がセンサーに当たりにくく検知できません😢

私自身もGC8の時に社外水温計は反応せず純正メーターが上昇して気がつきました😅

というわけで冷却水リザーバータンクにセンサーを取り付けます！

これで、冒頭動画のように浮きが沈めば、油圧警告灯点灯という感じになります😁

これによるエンジン関連の制御への影響はなく、配線もエンジンルーム内だけでするだけで、配線引き込み等もないため非常におすすめです😆　

経年劣化で冷却水が漏れる箇所はたくさんあるためぜひ試してみてください😊