レガシィB4のいつもいいね＆コメントありがとうございます・リアスポイラー有り派？無し派？・本当にありがとうございました・無し派です。・キリの整備記録簿に関するカスタム事例

散々と有り派だと話していたのに、

まさかの「無し派」のキリでございます。

お気付きの方いらっしゃると思いますが、散々有りは良いね👍と言いながら貴方のレガシィついてないよね？と・・・
私の考えとしては、その車に対して「狙い」で「有り」でも「無し」でも正直良いと思っています♪
それがマッチすれば、成功であり、カッコ良い訳でございます！👍
で、私の場合は拘りと言うか・・・

全てはここですよ！
セダンの特徴であるこのリアピラーからトランクまでの曲線美！
ここに邪魔物はいらんですよ！
これ、セダン無し派の方は分かると思いますが、洗車なんかしていて拭いていると、この角度から見る美しさ、または手触りが痺れませんか？？🤩

このピラーを最大限に活かす為の無しと言っても過言では無いですね！
セダンだからこその造形で、プレスで形状出すのは血と汗と涙の職人さんの技術その物。
確かに昔はGTウィングや鰤前期ウィングを悩んだ事も有りましたが、この美しさを全面にシンプルに曲線を出す事が最も良いと感じたのが、今の結果です。
このライン、堪らんのです！🤩

因みに私のレガシィは、シンプルに美を強調しようとした結果が全体のフォルムにも関係があるのです。

中々真横を載せていませんでしたが、アンダーのラインに拘っていて、直線を狙っています。
ここにも直線のラインを分割ライン少なめの割に重厚感を出す為のセンターアンダースポイラーの存在。

リアのアンダースポイラーを付けないの？と言う疑問があるかもしれませんが、分割ラインを多くしたくない。
そこでリアについては純正の状態が最もシンプルで分割を減らせ美しい形と思っているからです。
これがセンターからリア全ての形状を混ぜ合わせた美。

そして、フロントはサイドアンダースポイラーからセンターへつながるラインの重要な先頭。
センターアンダーリップは、敢えての車体色にする事でバンパーの重厚感を増す役割を果たしているのです。
一見、純正エアロと鰤グリルだけと思われがちですが、全体のラインとリアまでの流れをとにかく強調したくて、この形になっているのです！👍

カスタム全体としてもストリートが目的でジェントルマンな車で有りプレミアム5ナンバーセダンを目指すとこの形が正解だと思っていてそこが狙い🫵 これが、私の拘りのスポイラー無しの理由なんです♪
私は色々と試行錯誤して、この車とは20年付き合い勉強や成長出来た訳で自分の走りも含め満足いく車に巡り合い「出来た」事は幸せなのかもしれません。
それがこのリアフェンダーの輝きなんです。