フィットの純正流用・レカロに関するカスタム事例
2022年09月24日 22時45分
フィットとデルソルをソレっぽく弄ってます。 なんだかんだで専門学校も卒業し、社会人になってしまいました、、、これからは、金に物を言わせた改造をしたいです笑笑 フィットは快適お手軽サーキット走行仕様、デルソルは2000年当時仕様っぽい感じを目指しています😁 絵に描いたようなクルマ貧乏の20代整備士ですが、生温かい目で見ていただければ幸いです。 クルマやパーツの質問なども含め、コメントは大歓迎です☺️ よろしくお願いします。
今回のお題、純正流用と聞いて、とっておきの純正流用をしている私にはピッタリのお題です☺️
パッと見は無限エアロに車高調を組んだ、どこにでも居そうなフィットです。
、、、まさか、フィット純正ホイールを純正流用なんて言いません笑笑
てか、ホイールは純正装着品ですね😅
で、何が純正流用かと言えば、ひとつ目がRGステップワゴン純正キャリパーです。
純正260ミリローターから282ミリローターにグレードアップが可能。EK9やDC2と同サイズのローターをGE8に装着可能です。(GE6は残念ながら出来ない模様、、)
ローターはディクセル製を使用しています。
灯火類やバンパー、ホイールなどの純正流用と違い、全く気づかれない自己満足の究極系な純正流用です笑笑
肝心の効きに関しては、ノーマルに比べ低速ではほぼ変化を感じませんが、高速域は明らかにノーマルローターよりも止まります。減速時の安定性が上がった、と言った方が的を得ているかもしれません。
また、ピストン径が大きくなった事によりコントロール性も上がりましたが、ペダルフィールはフカフカです、、
さらに、減速距離が短くなる分、コーナリングとの兼ね合いがシビアになるので、全くモノに出来ていません🤣
(ブルーアースで攻めるなよって感じですが笑笑)
ふたつ目はDC5インテグラTYPE R純正シートのRECARO SR-4です。
友人から安く譲ってもらったモノで、室内の部品ながら外からも目立つカスタムパーツですね☺️
ファッション性だけでなく、ホールド性、乗降性、疲れにくさ、運転のしやすさなど、全てが高次元で纏まったシートです。DC5の黒レカロは赤レカロに比べて少し希少性が高いようですね〜
ただ、フィット純正と比べ、型崩れがしやすく、日常で使う上での耐久性に劣るのが唯一の弱点でしょうか？？
両脚レカロかつブラックなのでフィットの内装に馴染み、純正感が上がっているのも個人的にはポイントが高いです。
そして、最後がGG7フィットシャトル純正メーターパネルです。
GE8のメーターパネルはオレンジなのですが、青くしたくて購入。GG7のメーターをポン付けすると走行距離が変わってしまうのでGE8のメーターとニコイチ装着をしています。
本来は白バックライトなのですが、どうせメーターをバラすならと、純正バックライトを無くし、エーモンの青LEDをバックライトに仕込み、別電源から配線加工をする事で、ドアオープン(ドア連動ルームランプ点灯)やドアロック解除した時点でメーターバックが光るように加工してあります。
以上がフィットの純正流用です。
他の方と比べるとレカロはともかく、メーターとキャリパーは地味ですね〜😅
安心と信頼の純正流用、車検の関係で外しましたが、以前はCR-Zのアルミロアアームも装着していました☺️
フィットに付けるとキャンバーマシマシ、バネ下重量も下がり、コーナリングお化けになる良いパーツでした笑笑
