フォレスターのECUチューン・Ecuflash・フォレスター・スバル・ej25に関するカスタム事例
2019年12月06日 21時49分
今回入れたECUデータはアクセルレスポンスがスロコンを強にしたようにギクシャク感があり、街乗りやコーナー 雪道で微妙なコントロールができずとても乗りにくかったです💦
み○カラに 同じデータで不満をもち対処法を公開されてた方がいたので 先人の知恵を借りて…💕
・上がマップが アクセルペダルに対しての要求トルク
・下が要求トルクに対しての電スロ開度
電スロ開度最大時の要求トルクが320なのに対し 上のマップでは320を超えてしまってる
つまり半分もペダルを踏めば全開のミサイルになりまふ…
純正データ（画像2枚目）ではペダル100%の時に要求トルクが最大値になる
ペダル開度のマップをそっくりそのまま純正ECUのデータに置き換えました💡
こうするとこでショップデータの暴力的なトルクと慣れ親しんだ扱い易さを兼ね備えた自分好みのチューニングができました🤣
