レガシィツーリングワゴンのパワーアンプ入れ替え・GM-D2400・良い勉強になりました・反省です・ホンダオルティアに関するカスタム事例

CTの皆様こんばんは🌃

10年以上前に具合を崩したバカ息子の自分の例の治療中の病気を1番心配してくれてる母の入院の心配が重なり心労気味で10日過ぎ辺りから具合が悪く撃沈しておりました😞

皆様は、いかがお過ごしでしたか🙂？

17日は自分の誕生日だった為、具合が少し戻った昨日に8月9月のレガシィリフレッシュから普段あまり買い物をしない自分への誕生日プレゼントとしてカロッツェリアのパワーアンプGM-D2400を買いレガシィへ装着する事に🙌

DEH-P01の別体付属アンプを流用してましたが音の悪さに痺れを切らしました😇

100W×4チャンネルGM-D2400パワーアンプ

スーパーオートバックスで¥17.800円也😃

最初は本格的な大きなパワーアンプを組もうかと考えましたが自分のコンセプトの安く誰でも組めて尚且つ高音質の原点に戻りGM-D2400を選択🙌

本格的なパワーアンプやスピーカーシステムを組んだオーディオカーには敵いませんが😇

GM-D2400とDEH-P01の各アンプとの比較🙄

昔じゃ考えられない大きさになり便利な世の中に感謝し🎵

グローブボックスの裏側に固定してたP01のアンプを外し入れ替え作業中🔧

デッキやパワーアンプのバッテリー12V電源やボディーアースは各バッテリーターミナルから+.−を直引きしてたので入れ替え作業は楽でした🙌

ボディアースの−をバッテリーに直引きは賛否両論ありますが自分はロスを嫌ってバッテリーに落とします🙂

自分の場合、今までアンプ組んだ車でノイズやら変になった事は無かったので続行しました🙄

ノイズやら変だったらボディに落とせば良いだけですし🙂

固定は外が暗くなった為、時間オーバーになり固定はまだしてませんが時間を見つけて仕上げます😂

肝心の音は当たり前ですがボーカルや楽器の音にパンチが増し更に聞こえない音が聞こえこの音源まだ音が隠れてたのね😇と感激し浮かれポンチ状態になり意味も無く久しぶりに軽くドライブに🤷‍♂️

音のセッティングを、恐らくタイムアライメントの登場の1990年初め以前からオーディオをされてると思われる方のあるブログの方がタイムアライメントを使った前方定位などとんでも無いとかなり過激に書いてある記事を見つけ🙄

そこまで仰るならとネットワークモードマルチスピーカーシステムのままタイムアライメントを切りポジションもオフにしイコライザーもフラットにしてカットオフとスロープだけ調整し聞いた瞬間に今まで前方定位時に歪み等でボリュームを上げれなかったのに、それ以上にボリュームを上げてもクリアな音のまま自分の耳がギブアップする位まで上げれる好結果に🥶🙌喜

前方センター定位は無くなりましたがクリアになり尚且つボリュームを上げても歪まず綺麗な音を自分はコレが気に入りました👍

今までタイムアライメントに拘って頭でっかちになってたのを反省しました😞

オーディオマスターのフォロワーさんのテクさんには敵いませんがタイムアライメントを使った前方センター定位の勉強も出来たので誰かの車などにネットワークマルチスピーカーでセッティングを施したりアドバイスをする際に2パターン紹介できるので良い経験でした😊

これは好みが完全に別れるので叩かないで下さいね🙇🏻‍♂️

このブログの方はタイムアライメント登場以前の細工無しのカーオーディオの昔ながらの音を皆さんにお伝えしたいんだと思います👍

この方の考え方もカーオーディオの歴史を振り返れば良く分かります😊

決してこの方の考えを否定や、けなさないで下さいね🙇🏻‍♂️🙏

自分は、良いと思います🙂

追加

近所で昔懐かしのステーションワゴンのホンダのオルティアを信号待ちで後ろに着き🫨

ナンバーは久留米57の当時ナンバーでした🙌

新車か2桁ナンバーの頃に中古車で購入し大事に乗られてるオルティアだと思います🥲

オプションのゴールドエンブレムが素敵です😊

問題はリアガラスに貼られた三菱のワークスRALLI ARTを見つけ5分程ホンダ車に好みとは言え三菱ワークスのこれを貼るのはありなのかと自問自答してました😂

おわり。