レガシィB4の#レガシィB4・BE / BH ｵｰﾅｰの皆さん共に維持頑張りましょう・キリの整備記録簿に関するカスタム事例

信じるか信じないかは、あなた次第。

結婚時、鬼嫁になる。

長男出産時、スーパー鬼嫁になる。
→伝説ではなかった。

次男出産時、スーパー鬼嫁2になる。
→伝説のスーパー鬼嫁の上があるのか。

三男出産時、スーパー鬼嫁3になる。
→もうここまでくると、コメント不要。

もしも、もう一人出産があったら、
スーパー鬼嫁ゴッドになっていたはず。
→地球ごと消されていただろうな。

そんな地球の平和を守ったキリです。

さて、今週も次回の続きのエンジン編！！
タイミングベルト周りの写真を！と思ったらまさかの無い！ので一発目の写真はインタークーラーの清掃の写真を貼らせて頂きました🙏
80,000キロ(19年)のタイミングでタイミングベルト交換と共にセルモーター、ウォーターポンプ、オイルポンプ等を一式交換しています。
これについては、予備保全の目的と次手も兼ねて。
劣化は？と言われるとはっきりいうとほぼ私の車両は全く問題はありませんでした。
まだまだ使えそうな感じでしたね😅
てな事で音も含め、何も変化点は無しでした。
安心感だけは増したかな👍

インタークーラー清掃ですが、一番始めの写真の右上にペットボトルがあるかと思いますがホワイトガソリンで元々は青色なのですが、ほぼ真っ黒ですね。
これがブローバイの油です。
結果としてインタークーラーだけでこれだけ出たのですが、18年位で多かったのか少なかったのかは分かりません。
分解して実際に触った人なら分かると思いますが、かなりベトベトしており、少し熱を加えれば多少液体化される感じです。
何が言いたいかと申しますとこれにゴミだとかがついてホース内に溜まり、0.5病につながる訳です。
私の場合、特にエアクリ等の吸気系はほとんど弄っていないので純正で問題ないかといえば嘘になるかもですが、仮にエアクリや吸気系を弄られている方はオイルキャッチタンク等の対策をされた方が良いかと思います。

ホース類も交換！
※ネタバレですがこの中にスタビリンクも入ってますがこれは後にお話します。
一つだけ吸気で変えているとすれば、コトスポーツの強化ブローオフバルブですね😄
これが中々のもんで、メリハリのあるタービンのかかりになります。
バルブの弁が少し硬くなっており、これがミソなんでしょうが、とにかくこれで谷間が少し解消されるんです。
車検通るなら大気解放に出来ればね‥😅

これはラジエタータンク入り口下のカバーです。
ラジエターの水で結構錆び易いのですね〜😭

これはフードブラケット。
内側の塗装が元々塗りが甘く、フードを閉じると隙間から白く見えるのがとにかく気に入らないのでこれも一緒に塗装。※これは塗る事によって査定に関係するかもなので自己責任で。

これは塗装下手な私が自分で塗装🤣

完成👍
目立つ場所でないので許して的な仕上がり😭

こんな感じで完成！

後、一緒にダクトの清掃と隙間貼りを補修。
で完了！
ここまでやっているのも、ただ一つ。
結果的にはスラップ音でしたが、音が無くなると信じて外したり交換したり、ボルト締め直したりで次手工程の結果です。

そして、こやつはコンプレッサー！！
これとプーリーアジャスターを交換！！
これでも音は変わらず！！！！！！😭

これが仮組み😅
とりあえず、これ以上書いていると終わらないのとまとまらないので今週はこんなもんで。🙏
次回予告ですが、
音の結論！とクラッチ交換！！です😄
次回も絶対に見てくれよな！