フィットのトレッドウェア・タイヤ選びに関するカスタム事例
2023年04月01日 16時00分
ワンオーナー20年目の初期型フィットです。 快適装備仕様ながら、サーキット走行会も年に数回楽しんでいます♪ スポーツ走行重視の車輌カスタマイズだけでなく、模型や居酒屋ネタまで幅広く薄っぺらな内容の投稿ですが、いいね・コメントやフォローお待ちしています。 略歴 2020/05/23：CARTUNEアカウント登録 2023/05/26：フォロワーさま1000名到達 注：重複する内容の過去投稿は適宜整理しております。 (σゝω・)σ-☆ﾖﾛｼｸｰ!
★トレッドウェア★
トレッドウェア(以下 TW)について調べてみました♪
RE-71RSはTW200でした☆
あまり気にしたことがない数値ですが、ﾃﾞｨﾚｯﾂｧZⅢやADVANﾈｵﾊﾞも同じTW200です。
国産ハイグリップはTW200前後が多いようですね☆
φ(･ω･｀) ﾅﾙﾎﾄﾞ
★トレッドパターン★
RE-71RSスポーツ走行後のトレッドパターンです☆
TW200クラスのタイヤは、公道からスポーツ走行まで併用可能ですがゴム質が柔らかく摩耗が早いため、公道ではタイヤに負荷を与えないようチョット気を遣います…
また製品によってはスポーツ走行において、空気圧管理がシビアであったり、バネレート変更を含むサスペンションセッティングの見直しが必要な場合があり、TW200以下のタイヤは上級者向けと言えます☆
d(･∀･`*)-☆
★TW300クラスのタイヤ★
横浜ゴムHPより画像引用
スポーツ走行を始めてみたい初心者の方には、TW300クラスのタイヤをオススメします☆
画像のADVANﾌﾚﾊﾞやPOTENZAｱﾄﾞﾚﾅﾘﾝあたりがTW300クラスに相当します。
TW200クラスとの比較ではグリップに劣りますが、純正タイヤよりもグリップは良く、スポーツ走行にも十分に対応します☆(ウェット路面でも安心ですよ)
私も初サーキット走行はBSﾌﾟﾚｲｽﾞでした(笑)
またグリップレベルが低い分、スポーツ走行での車輌挙動が出やすいので、運転スキル向上を目指したい方にも最適です☆
スポーツタイヤ購入を検討されている方は、TWや製造年月を気にしてみるのもイイかもしれませんね。
投稿を参考にしていただければ幸いです☆
ヾ(ゝ∀・)b-☆
