ロードスターのハーフリアショット・DIY・エスケレートクリマ・バンパーカット・足が短いので🙇に関するカスタム事例

散り始めた河津桜と咲き始めた木蓮とのコラボでお題提出します。
今日も冷たい雨ですが、季節の進みを感じます☺️

この日曜日は息子とオープン戦を見にハマスタにいく予定でしたが、昨夜からの雨で中止😭
お昼には雨も上がりましたが曇天で寒く、持て余した私は車いじりをする事に
イグニッションカバーの仕様変更してみたり

ついに私の車もオシリにメスを入れました😱
他車用のダクトを流用します😁👍
型紙が付いているので、型紙に合わせて躊躇無くカットします✂
センター出しが雑ですね～😅　性格が出ます🤣🤣🤣
カットに使ったのはコレ！
作業する所に電源のない私には欠かせないMAKITAのバッテリーをポータブル電源化するアダプター🤩
ちなみに我が家のダイソンもこのバッテリーが使えるようにしてありスタミナ抜群です💪

で、完成がこちら！
ちょっと地味ですが、目立ちすぎずいい感じです✨

使ったのはこちらです。
ハニカムメッシュ付きで強度もあり、他車用ですがサイズ感もバッチリ👍

今日はまだまだやります💪
足の長さが控えめな私はステアリングポジションに対してクラッチが遠い😭
そこで、村上モータースさんのクラッチエクステンションを導入。
しっかり固定して、元々付いてたペダルカバーに交換しました。
ステアリング、ブレーキ、クラッチの感じは良くなりました✨

更に、ブレーキ時にアクセルがあおりづらいので、アクセルペダルの嵩上げをします。
裏からミニラチェットでナットを押さえM5.10mmの六角ボルトを外します。
10mm嵩上げするので、20mmのボルトと厚さ10mm外径20mmの金属カラー(ペダル裏に径10mmの出っ張りがあるので内径も10mm)、5mm厚のゴムシートを用意しました。

ゴムシートはペダル外径に合わせてカットし20mmの丸穴を抜きました。

全て組み上げて完成✨
純正ペダルをそのまま使うので、見た目の違和感ゼロ!
運転下手なりにブリッピングしやすくなりました😁👍

さぁ、次のツーリングが楽しみです＼(^o^)／