セリカのオーバーホール・ザックリ説明に関するカスタム事例
2022年04月02日 14時28分
新型GRはカローラでしたね♪
この調子で世の中が変わる前に
どんどん新型出して下さい！
っで♪
ご用命あったマスターとレリーズシリンダーOHを少しだけ詳しく説明させて頂きます
画像が少ないんでザックリです
すみません…
基本的にユニオンナットが外れる事を確認してから進めてます
とりあえず、内装をスカッフプレートから外して
ハンドル下部まで外します
これでペダルが見える様になるのでピン抜きます
通常ではマスター側の配管外せばイイんですが
自分は配管に負担を掛け無い様と？
車体側も外しました
これは普通、不用です
マスター外しでは純正バー外した方がイイです
14㎜です
車内から12㎜ナット外せばマスターを分離出来ます
ただ、ペダルのフレームが箱状になってるので
上部のナットはディープソケットを用意しとります
レリーズ外しではエアクリホース外してます
ユニオンナットゆるめたら本体固定ナット外し
ここも狭くてやり難い…
作業画像無いんで整備書です♪
基本的には非常に簡単
マスター側はスナップリングで固定されてます
リング外せば、ビヨーンって出てきます
OHキットにはピストン一式にタンクのパッキンが付属します
タンクはピンを抜けば外れるので水洗いして
分解の逆手順で装着です
ピストンのパッキンにはラバーグリス塗ります
レリーズのピストンは入っているだけなので
ブレーキピストン外しのように空気を圧送して抜きました
固着なければポン❗️って抜けるので注意です
こちらのキットではピストンにブーツが付属
ピストンにグリス塗って再装着です
あと、この作業でのネック？のユニオンナット外しでは
この様な工具がある方がイイと思います
なにせ狭いので…
