セリカの修理に関するカスタム事例
2023年12月18日 22時11分
H10年に最終型ST205のブルーマイカを購入して現在に至ります。 近頃は1〜2ヶ月に1回位しか乗らないので距離も更新のネタも伸び悩んでいます。 あまり活発に活動する方ではありませんがよろしくお願いします^_^
お気に入りの公園にて
旧車は見た目ノーマルも好感度大です😊
以前から左ドアミラーの電動格納が故障中。
毎回降りて手で動かすのが地味に面倒くさい…
分解すると格納モーターのギヤがヒビ割れて、モーターの軸が空回りしていました💦
似たようなギヤを調達して修理。
画像はお店から拝借
バナナアームのブッシュ交換を依頼しました。
純正ブッシュをプレスで抜いて強化品に交換。
ショックの減衰力を上げたようなフィーリング？
忘れた頃に時々鳴っていた異音も解消。
まだ使えそうな純正ブッシュ
綺麗に見えますが、車両装着状態だと亀裂が現れます。
(バナナアームは一度交換済み)
プロペラシャフトセンターベアリング続報
①ベロッサ用流用(瀬里嘉さん方式)
ベアリング部分は内径外径共、共通との情報。
→地元のお店でも加工可能😊
②メーカーでの小ロット生産依頼
→共販問合せの結果再生産不可💦
③GT4-PLAYのリビルド品(コア返却無し)
→182円/£の場合¥71,453＋送料約2万円💦
予算の都合で①に決定
床下からプロペラシャフトの擦れる音がし始めたので計画を急ぎます。
拝借画像
ベロッサのセンターベアリングからベアリング部分を摘出。
無事流用でき、フロア下からの異音も解消👍
情報を頂いた瀬里嘉さんに感謝です🤲
25年、77,000km走行のセンターベアリング。
リヤ側はかなり垂れ下がっていてプロペラシャフトと干渉してました。
ゴム部分に亀裂は無く、上下をひっくり返したらまだ使えそうな感じです🤔
「流用」「加工」「社外品」…
純正部品が無くなると、ディーラーメンテでは対応困難な案件です🤔
旧車の維持には無理を聞いてくれるお店とオーナー自身の情熱(と資金💦)が不可欠ですね😓
いつも期待に応えてくれる主治医に感謝です🤲
近所にあるのも心強い😊
このクルマを新車で買ったのは20代後半…
こんなに長く所有出来るとは思いませんでした😆
今後も乗り換えるつもりは全くありませんよ👍
燃費記録
10/3-11/3 走行距離345.1km 9.45km/L
追記
センターベアリングのスポット溶接部分
