ロードスターのカボさん (kabo1sports)さんが投稿したカスタム事例

こんばんは
カボさんです

今日は雨でしたね…
これまでの残暑からすれば氷雨続きの寒い日でした🥶🥶

今回 前々から気になり考えていた
リヤフェンダー内の揚力をサイドステップ後端より起こす風を利用してリヤフェンダー内で高速走行時に起こる揚力を抑えようとしていることに対してあ一定るの速度域を超えると抑えていた揚力がダウンフォースと揚力抑制より増す？…勝ってきてしまう状態ではないかと考えその原因があるのかをずっと探っていた

ある時は、サイドステップ後端に設定してある渦を任せ風送るための形状が発生した風内の吸込みに限界があるのか？

そんな外見からの追求をしてきていた

ただ…
視点を変えてみた

タイヤハウス内のサイドステップの末端とボディの間に5ミリ幅の隙間がある

もしかしたらサイドステップ内側を通過してきた風が行き止まってこの隙間から出てきており130キロ以上の場合に揚力がそれほど抑えられてのではないか、そう感じるのではないかを考え、ただの効果、変化だけを見つける事に試してみた…

使ったのは簡単に養生テープで隙間を貼った…^_^

雨の中でしたが近くのバイパスまで行き試してきました

速度域は書きませんが 空力発生速度域でやりました😊

結果はこんな簡単な貼り方ですけど
純正にもあったと思うこのサイドステップ後ろの上方壁隙間を覆うように養生テープで張った事により
リヤのタイヤハウス内上部にかかる持ち上げようとする風が起こりにくくフロントに合わせたように80を超えた頃もっと言えば手前からもピタッと地を這うように落ち着き力強く蹴り出していきます

純正サイドでもタイヤハウス内にあるサイドの隙間を見つけたら養生テープでもアルミテープでも貼って塞いでやるだけで安定したリヤが実現するだろう

思い当たる方はお試しあれ 😄
2つ目の動画は少し元気ありませんが
記録用に撮影したものです^_^
氷雨混じりで寒かったのと 撮影一人なんでねテンションは抑えめです😅

そうそう、走れるうちに来週か再来週末にビーナスラインに行きたいなぁ…😊