レガシィB4の澁高さんが投稿したカスタム事例
2021年08月23日 21時58分
澁高スバル レガシィB4 BE5
8年前に8代目ギャランVR-4、S401、ブリッツェン、BE5と悩みましたが、音、見た目、性能、価格、玉数で比べてBE5をネットで実車確認せずに買いました。 2024年11月末にRSKリミテッドⅡからSエディションに箱替えしました。 走行距離は約26万キロから約16万キロ！ 今までのレガシィはナンバー切って取っといてます。 ゆっくり走ってますので、追い越して行って下さい。 オフ会等大歓迎です。 インスタ、みんカラもやってます。 よろしくお願いします🤗
BLITZニュルスペから純正マフラーに交換&防錆塗装。
純正マフラーはセカンダリータービンが稼働すると写真2枚目の金具が動き中のバルブが解放される仕組みだったと思いますが、何故か自分のレガシィにはその金具に接続する部分が無く、純正マフラーのバルブは常に閉じてるのかも？そんな状態です。
ここがセカンダリータービン稼働するとバルブ開いてサイレンサーまで2本のパイプで排気ガスが排出されるらしい🤔
意外と錆びないのよね
いい感じ
自分でやるのは初めて🤗
ついでにセンターパイプもシューシュー
ガリガリボディなので頑張って潜りました😅
音を小さくしたかったのでそんな気にならないんですが、セカンダリータービン稼働してる時は通常よりも負担掛かってるんかな～と少し心配です。
接続する所はBLITZニュルスペ付けた時に邪魔か、腐食してて取れたのか…
そういえばアンダーカバーもないのよねぇ……(購入時からかも？)
耐熱塗装はわりとテキトーです。
ホントはソフト99の耐熱スプレーが欲しかった！
一応2度吹きしました✌️
