マークIIの現状維持を楽しむ・20230720・20231224アッパーアーム交換・JZX100・JZX110に関するカスタム事例
2023年12月29日 11時13分
絶滅危惧種の1993年式のツアラーVでAT→MT仕様です。最近街中で見なくなりました。多摩エリア、神奈川エリアで良く見かけたものです😢約20年以上の付き合いで維持しています❗これからも90よろしく😃✌️
過去写真Part1
季節感ない写真🫣
前回投稿と同じ場所にてパシャ📸です😄
整備記録です🧰
アッパーアーム交換前
キャンバー写真
100純正アーム装着のためはみ出し気味ですが…😅
アッパーアーム交換前写真
車検前はJIC製ネガティブアッパーアームを装着してましたが、車検のため100純正アッパーアームに交換していました。外したJICアームは純正アーム装着車に取り付けたため、これを機に新しいアッパーアームを購入して交換です♪
アッパーアーム交換後写真
この色で交換したアッパーアームが何かお解りかと思います😃
←左側が100純正アッパーアーム
→右側がクスコ製ネガティブアッパーアーム
左上にあるタイロッドエンドプーラーで外して作業しました。
外れる時がいきなりくるのでドキドキしながらの作業でした😵
因みにこのアームのキャンバー設定最大値の-12mmで装着しました😁
クスコ製ネガティブアッパーアーム装着後写真
車検対応の製品なので構造変更して車検通す事も可能です。
クスコ製ネガティブアッパーアーム装着後
キャンバー写真
写真では分かりにくいですがフェンダー内に登頂部は収まった感じで良かったです♪
純正との違いはキャンバー角をつける事でタイヤハウス内の干渉を少しでも減らす目的もあるので良かったです！実走後は干渉減りましたね😊
後はアライメント取らないと…ハンドルセンターもズレてるので🥲
過去写真Part2
☀️
過去写真Part3
☀️☀️
過去写真Part3
☀️☀️☀️
過去写真Part1
と
何か違うなぁ🤔
🚃
続 過去写真投稿…🤗
