スカイラインクーペの愛車とのストーリー・スカクー・スカイラインに関するカスタム事例

愛車とのストーリーとの事で振り返ってみたいと思います。この写真は手元に来た翌日です。元々V35のセダンに乗っていて、友人が35クーペを手放そうと思って査定に出した所二束三文にしかならいのでどうせならちゃんと乗ってくれる人に譲りたいとのことで自分に話が来たので譲り受けた形です。
元々新車からしっかりメンテとチューニングをされていたのを知っていたので迷いなく受け入れました！
2014年の話です。

乗っていたV35セダンです。VQ25DDなので遅いし黒煙吐くしで不満はありましたがシャシー性能は素晴らしく、3.5ならなぁと思っていた所での話でした

2014年の8月に無事譲り受けその日のうちに車高を下げました(笑)ホイールはアドバンRS-Dでしたね。スーパーチャージャー、ブレーキ、足回りとしっかり手が入っていてセダンとインパネは全く一緒で見ている景色が同じなのに速さが全く違いびっくりしたのを覚えています😂

とりあえずナビ取り付けと車高ダウン、ローター交換、クリアウインカーに交換位で何年かは乗っていました。

そんな中いつものように首都高をドライブ中に突然エンジン停止！！スーパーチャージャーがブローしてプーリーがロックしたのが原因でした。速攻でHKSに問い合わせ、本体を送るとリビルト品を送るサービスがあるとの事で本体を取り外し送り。送られて来たのは新品のチャージャーでした！GT2になり中身の耐久性が上がっているとの事でした。ショートパーツやチャージャーオイルも替えて復活👍

そろそろ前のオーナー色を自分色に変えたいと思いホイールチェンジ！ホイールはSSRのエグゼキューターCV01に。その他に今まで変更したのはUSウインカーレンズ、USテール、センターパイプをフジツボからパワークラフトに、エキマニをトップスピードからマキシムワークスに、マフラーをフジツボからアーキュレーに、車高調をテインからテインに、運転席をレカロに、リヤマッドガードの取り付けとだいぶ自分好みになりました。

飛び石が酷かったバンパー修理してスムージングもしました！

派手な事はやっていませんが走りを重視しつつツラにも自分なりにこだわってます。リヤは爪折りにてプレスラインが崩れるのが嫌で爪を削り当たらないようにしています。
内装は定番のインパネのヒビが発生してダッシュマットで隠してます😅追加メーターはブリッツのブースト計にR-VIT2で水温管理。オートマなのでATFクーラーにオイルパンを大容量に替えています。デフマウントもウレタンブッシュに打ち替えました。

気付けば自分が乗り始めて11年。車齢も来年で20年。税金は高いし、最近はジムニーが楽しくあまり乗らなくなってしまいましたがそれでもこのスタイル、走りと乗るたびにやっぱりコイツだよな～となってしまいます(笑)

もう自分の中での完成形ですのでこれからもメンテしつつ維持して行きたいなと思う愛車です😊