ヴォクシーの岐ヴォク・チームピンストライプ・トヨタ・ミニコンα・シエクルミニコンに関するカスタム事例

本日3連投稿目になります🙇‍♂️

日頃のウップン晴らしにお付き合いくださいませ🤣

↑トップ画像シエクルですから〜🤣間違えてま〜すw

↑ 新品相場は16000円位だと思います。
メルのカリで着払い5千円を送料込み4500円にお値引きして頂きました👍

↑ まずは注意事項でエンジン停止後5分以上経ってからインジェクターのプラグを抜く事！
5分以内に抜いてしまうと、エンジンチェックランプがついてしまい、最悪ディーラーで消して貰う羽目になります。
DIYでエンジンチェックランプを強制的に消す方法もございますのでお調べくださいませ。

ヴォクシーに取り付ける工程はインジェクターのコネクターにカプラーを割り込ませるのと本体から出ているアース線を接続するだけな感じです。
他の車種、メーカーは取り付ける場所が違いますが、いずれもカプラーONで簡単です。

ヴォクシーの場合、正面から見て左側にファンベルトがありますので画像左側より、インジェクターNo.1になります。4番までコネクターに割り込みます。

↑ インジェクターのプラグを外して割り込みます。
外したプラグを商品のカプラーにオンします。

↑ と、作業を進めて4本割り込みます。

あと黒の細い線はアースになります。アースは確実にね❣️

↑ 画像下側見切れ部分ですがゴールドの本体より出ているカプラーにぶら下がっているコネクターは強制ノーマル復帰コネクターです。

↑ 本体にノーマルスイッチが付いてますが何か問題あるがある場合強制的にノーマル復帰する場合は画像の様に画像下側本体を切り離してインジェクター側だけループさせる感じて切り離し出来る様になってます。

↑ そして完成。
サボってコンデンサーにおんぶしてもらいました。w
エンジンかけて赤色LEDが点灯すれば完成になります。
作業時間やく20分。タイラップ止めが1番時間がかかります🤣

↑ セレクトスイッチ1番がアイドルから中速域までのレスポンスアップスイッチになります。

中立のＮスイッチは、ノーマルモードです。
3番目の3のスイッチは中速域から高速域のレスポンスアップになります。

そして試運転がてら朝写活😁

はじめに言わせて貰いますが、ヤベ〜っす❗️
コレ良いヤツです❗️

1番スイッチのアイドリング、低速域から中速域のレスポンスアップはモリモリ進みます。
今まで通りにアクセル踏んだらホイルスピンしてましたよ🤣
感じ的には後ろから押されてる感じです。
チョークを引きっぱなしで運転してる感じw
でも、アイドリングの回転数が上がってる訳ではないです。不思議ですw

そして帰り道に2番スイッチに切り替えました。
特に50キロからの吹け上がりのスムーズ差が抜群でコレまた矢部さんですw
とにかく軽くアクセル踏むだけでグングン加速してしていきますよ❗️

結論から言いますが、決して燃費を考えた商品ではありません。
軽くアクセルを、踏むから結果的に燃費はよくなるかもですね。

ストップが少ない遠出は高速域スイッチで快適に。
ストップアンドゴーが多い場合は低速域スイッチが良さげです。
なぜにオールラウンドに全部行ける様にしないかな〜🤣
走りの違いを感じたい方是非お試し下さいませ。

3連投稿失礼致しました。
コレでゆっくり眠れます🤣
いいね、コメントお待ちしてま〜す。
まったね〜ん。

追伸　　　汎用リップスポイラー自家塗装中