ハリアーのユーザー車検・ミラーウィンカー純正戻し・名港トリトン・EXART エアインテークスタビライザーに関するカスタム事例

先日は車検でした！
といっても興味本位とコストカットとコストカットとコストカットでユーザー車検に挑戦です🔥🤑🔥ｹﾁｹﾁﾑ-ｳﾞ!!!!

…とその前に前回宣言したEXARTのエアインテークのレビューします👀

ターボ車以外or興味無い方はスルー推奨

【長文注意】

まず馬力アップ云々ではなくインテークが変形せず空気がスムーズに取り入られる仕組み＝高回転時の加速が持続するという製品です🔜もちろんドレスアップの意味があります(むしろこちらがメインか✨)

ターボが体感できる3000回転程では空気不足にならないのか全く違いが体感できず😅
そして5000回転程(危なくてしっかり見れません)からも鋭い加速が続く感覚でした

というのもあくまで体感や感覚といったアナログなものなので実際はプラシーボ(勘違い)である可能性も否定できません😅ｿﾉﾃｲﾄﾞ...

まったり低回転、いつもエコ走行で優雅にサラッと流す走りではなくたまには高回転でエキゾートを聴くような運転をするユーザー向けな気がします

ちなみに馬力アップを体感するならコレやパワーボックス単体よりパワスロ、スロコンの導入が手っ取り早く確実です、BLITZさんからありますね

まとめ
・エンジンルームがスポーティーに
・3000回転程では体感できず
・高回転維持の加速が持続(体感)
・体感馬力↑ならパワスロ、スロコン

以上です

はいユーザー車検の続きです

だいたい20〜30分順番待って順番待ち
そして検査官の方がアレコレ教えてくれます

ここは言われた通りにしてればオッケーです…が結果

　　　　😱　不　適　合　😱

その理由とは！？

会話の記憶です(適当

試験官「あ〜ここ流れちゃダメだよ〜」
はむはむ「ぬぁぁぁあん:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):」
(イケると思ったのに〜)
試験官「車種にもよるんだよね〜」
はむはむ「あ、ハイ」
試験官「純正戻して出直してコイヤ」
はむはむ「失礼しました🙇‍♂️」
(純正まだあったっけ？)

　　　　　　　　　　　　　　　　終

原因はダズのミラーウィンカーでした
※地元ではNGでしたが車屋さん、車種グレードや場所にもよると思われます

結局運良く純正が見つかりましたので戻して無事完了😆vでした！

が、車検毎に替えるのもダルいし…
さてコレどうしましょ('A`)

次回！👀
トリトン2020/9月編です