スカイライン GT-RのDIY・点検・RB26に関するカスタム事例
2018年08月18日 12時16分
Masa.☆SPR【車で遊ぼう！】日産 スカイライン GT-R BCNR33
はじめまして。こんにちわ！ みんカラにも記事をあげています！ そちらもよろしくお願いします。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1581525/car/1174033/profile.aspx 同じクルマや気になった等の無言フォローはOKですし、自分も無言フォローしてしまいます。 ただ、後々消すような人は他をあたってくださいね。 乗ってるのは日産ですが、メーカーの枠にとらわれずクルマそのものが好きです！
マイカーのインジェクターです。
勤続(？)21年。
オーナーになって６年以上。
91800キロから乗り始め、かれこれ168000キロ。
いよいよ不具合や不調が表面化してきました。
そのなかでもこのインジェクターにヒビや不具合がないのが驚きですね。
なぜこれを外したかというと、憎き６連スロットルを取り外しているのですが、このように案の定苦戦中。
インマニ側のガスケットが抜けたようで、調子のいいRB25よりも遅く、踏むと黒煙ブシャー！
後続車が付いてこなくなりますw
二次エアを吸ってる→空燃比が取れない→燃料濃いめ→煤ける
といったところでしょうか。
ノーマルECUのバルタイ変更の恩恵を受けられなくなってしまってます。
インジェクター、デリパイ、スロットルのロッドと、外しやすいところは外れました。問題はこの下です。
