サニートラックのキャブ調整・バタフライ戻り切って無いやん・ササッと調整出来るやん・カレンダーに載ってみたい・5速化に関するカスタム事例
2021年11月30日 16時24分
1969年式 現役オールジャンルDJやってます。 自動車パーツやグッズ、アパレル、雑貨など輸入と飲食店を営んでます。汎用カスタムパーツで気になるものがありましたらコメント下さい😊 カスタムのテーマは少しL.A.に住んでいた関係でアメリカのホットロッドスタイルがバックボーンにあります。 フォローやフォローバックで失礼あったらすいません🙇♂️ コメントいただければ即フォロバします😌
皆さんこんにちは☀️
エンジン載せ替えて約2ヶ月強。
やっとやっと出口が見えてきました、ものすごいオチを含め😂
まずは地元の商店街から昭和チックな1枚。
明けても暮れてもアイドリングが濃過ぎてスクリュー捻っても空燃比は10.0😵💫
パイロットジェットは購入時の#60から#57.5→#55.0→#50.0→#45.0とするも空燃比は10.0と変わらず😵💫
走り出すとある程度理想の数値14.7に近づくもアイドリングが濃いのでプラグは真っ黒け😵💫
いつも真っ黒け🧑🏿🦱
原因(オチ)はコイツ😳
このバネが緩くてバタフライが締まり切って無かったみたいです😂
先日の大阪遠征の時のアクセルの戻りが渋かったのもコレが原因かと💦
早速調整してみると…
スクリュー捻ったらグーンと薄くなったり濃くなったり調整出来ますやん😂
とりあえず理想に使い数値の落ち着いたところで😌
なんやかんやジェット類も買いまくりましたが最終的には購入時の状態に🤣
メイン#150
エアー#200
パイロット#60
そのままではなんか悔しいのと加速で少しパンチが無いのでメインとエアーをちょっと上げてみようと思います😳
先日の大阪遠征でやっぱり4速はキツい😵
という事で5速ゲット。
妻は激おこでしたが高速で「エンジン音うるさい」と言ってたので「これに変えるとちょっと静かになるよ」と言ったらご機嫌直りました😅
とりあえずエンジンはひと段落。
ご心配いただいたりアドバイスいただいたりありがとうございました🙏
