ハイラックスのTOYLUX・HILUX DAY・さなげアドベンチャーフィールド・新型ハイラックスに関するカスタム事例

新型に乗って来ました！
排気量UPの余裕だけで無く、電動パワステもキックバックが無く運転しやすくて好かったです。
ボディマウントやエンジンマウントも嫌な揺れや振動は軽減され好く改良されていました。
カメラ画像にも助けられ登り坂の頂上確認やタイトなコーナーの壁等も目視が出来ない状況でも画面を確認しながらスイスイと楽に走れます。
今回はオフロードコースでしたので速度はあまり上げられませんでしたがパーキングも電動になりましたので運転のアシストは色々として貰えることが多くなり高速走っても楽そうですね。
内装もキャビンはそのままなのにもう別物でなんか欲しくなります😅

左から
旧型GR
Z
Adventure
ハイブリッド

ハイブリッドのボンネット中！
ディーゼルはディーラーで- ̗̀ 👀

右ハンドルなのでオーストラリアかタイから持ち込んだ他国GRにナンバーが付いていました。
今回！
新型よりコレが1番気になりました😆
ナンバー所得するのにだいぶ苦労したようですがww

リアの足回り見れば！

リアバンパー下に付いているの意外と知らないかなと
それと最大積載量が700kg！

キャビン裏のスポイラーも社外と違って取り付け部がしっかりしてる！
トノカバーも純正らしいです。