インプレッサ WRX STIのインプレッサ wrx sti gdb・GDBワイドボディ・キャンバー角・ラジエターに関するカスタム事例
2020年06月14日 20時04分
たまーに箱根で、走り込んでます 横須賀に住んでます、GDB14年乗ったけど、そんなに壊れない、いい車なので、ワイドボディにカスタムして、30年落ちまでは乗りたいですね。 21年落ちになった今はたまに故障と格闘してますが😅 最近は箱根やどこかの駅の下で仲間とミートしてます。
皆さんこんばんは、今日はYouTube見ていたら、ラジエターの事が少し気になり確認してみました、確認の内容は、ラジエターコアと電動ファンの隙間です、ここが社外のアルミラジエターと交換している車種はメーカーによっては隙間があいて、電動ファンの風を吸い込む効率が悪くなっているものがあるそうです❗️
自分のはトラストのラジエターですが、ぴったり隙間なくハマってました😄
アップ画像、ここに隙間が20〜30ミリくらい空いてるとコアに停滞している空気を流しきれなくなり、電動ファンが止まりづらいそうですね、YouTubeでこうゆうネタやってくれるの助かりますね❗️
GDBインプレッサアッパーマウントの調整これくらいで、キャンバー2.５度です、ブラケットの偏芯ボルトは中立です❗️
参考にどうでしょう😁
見た目は、キャンバー2.５度だとこんな感じです、
リヤは1.７度❗️
前にもこんな投稿した気がしてきた😂
キャンバー何度にしたら良いのかなーって悩んでる人参考にしてみてくださいね😃
タイヤのライフもフロントは少し内減り、サーキット行くと少し外減りする感じです。
スポーティタイヤ、トレッドウエアー300以上のタイヤなら、街乗り15000キロから2万キロは走れると思います。
奥さんの、お父さんが今日我が家に遊びに来てくれました、昨日ライズを納車したそうです❗️
実物オシャレです、内装とかカッコいいですよ❗️
ホイールも100の4穴の17インチでしたデカいですね😄
70歳ながら、運転がワクワクすると言ってました、良いですね。
