ベレットのDIY・イスズスポーツ・stay home・FUJITSUBOエキゾースト・溶接加工に関するカスタム事例

GWのStay Home!企画として…いすゞスポーツへ発注していたFUJITSUBO製のマフラーセットを取り付けしました😁
写真の「ISUZU SPORTS」のレーザー焼きが入っているのは限定10セットのみの仕様✌

家電屋にベレットのドラレコと真夏快適装備を購入しに行っている間に工場に荷物が届いていました😆

ベレット用のFUJITSUBO製マフラーセットは、エキマニ、中間パイプ、リアピースの計三点がセットになってます！

エキマニは純正の4-2集合である事に対して、4-1に集合させるタイプになってます。
外見の溶接はとても綺麗に仕上がっています！

ただ…エキマニのブラケットとパイプの継ぎ目の所に段差があったため、友人の溶接機で肉盛りした後スムージングしました😄
体感できないレベルかも知れませんが…排気効率を最大限高めるための処置です！

エキマニのBefore/Afterです！
純正の鉄製タコ足も素晴らしいのですが…49年間熱にさらされ続けて素地の劣化が目立ってきていました。

それに対して、ステンのエキマニはエンジンルームに華を添えてくれる存在感を発揮しています😍

ただ…ベレットのエンジンルームは激狭だったため、エキマニの交換の際にはオルタネーター及びセルモーターを取り外した後、エンジンマウントのネジを緩めてジャッキでエンジンを持ち上げる事でスペースを確保しました😅

腹下のBefore/Afterです！

錆錆の純正マフラーに耐熱塗料を塗布したモノに比べて…新品のマフラーは流石に輝いてます！

サイレンサーのサイズが小型化されたのと、中間パイプの絞りが無くなりストレートに近い構造になってます！

見るからに排気効率が良さげなレイアウトとなってます。

取り付けに際しては、純正のブラケットや穴位置にドンピシャでした！
流石FUJITSUBO！と思わせてくれました😁

排気漏れチェックのための30分アイドリング後にスマホで音チェックしてみました。
軽く2500rpm辺りまで吹かしていますが…キャブの吸気音と相まって玄人好みな音質に変わりました😁

土曜日の休暇を利用して近所のお山まで試走してみようと思います！

走行動画撮影出来ましたら…またアップしていきます！