プレオのセルモーター交換に関するカスタム事例

休日の午後からセルモーター交換をしました。

本当は午前中から作業したかったのですが…
なんやかんやとやることを済ませてたので
14時前から作業開始です。

ボルト2本とB端子外すだけでしょ？？
1〜2時間で終わるな！！っと思ってたら…
片付け終わったのが17時半…
素人作業ですから…3時間半かかりました💧

交換中の写真は撮影する余裕がありませんでした…

会社のリフトを使いたかったのですが
骨董品リフトゆへに…車高の関係でリフトアップできず…
ジャッキで上げてウマかけて下に潜りながらの作業

ライト片手にもう片方の手で外していく
ほぼ…片手しか使えない苦行💦💦

1番の難関の上のボルトを手探りで探し…
14mmソケットとエクステンションをいろいろ試しながら💧
サーモケースの下くらいで目視不可、セミディープと50mmのエクステションで何とか外し…
時計をみたら1時間かかってボルト1本と格闘…

装着するセルモーターをほぼ片手で納めつつ
ポロポロ落ちるガスケットに苦戦し
短いB端子に四苦八苦しながらですから
素人ゆえに時間かかりますわね💧💧

上が今回交換した中古のセルモーター

下が外したセルモーター

23万キロお疲れさまでした！！

特にエンジンのかかりが悪い訳ではなかったですが
たまにかかりが悪い時があり数ヶ月前オクに仕入れていた物です。

Fリミテッド？？NAのCVTプレオの物です。
プレオのセルモーターなんざどれも同じでしょーってノリです(笑)

リビルド品も考えたのですがオクに19000km弱のプレオから外された物が出品されてたので解体屋さんの情報を信じてあえてバラしてメンテナンスせずにそのまま使いました。

作業の際にセンターマフラーが邪魔になりますので全部外すか、ずらした方がスペース確保できます。
私のは2分割の社外品を使ってますので、寝転がって作業する関係上、外して作業しました。

こちらが取り外したセルモーター

品番が違います(笑)
でも、すんなり装着できましたので品番が違っても全グレード共通なんかなー？って感じです。

気が向いた時にバラして中でも見てみようかなって感じです。

今までお疲れ様でした！！

気のせいかと思いますが…
外したセルモーターの方が気持ち大きいような気がするのは私だけ？？

軽快にエンジンがかかっているので問題はないでしょ♪♪
こんなに軽やかに回るもんなんだーって思ったって事はそれなりにセルモーターはお疲れ気味だったんでしょう。

初めてのセルモーター交換作業の代償で

手が擦り傷だらけ…

薄いニトリル手袋をしてたんですが、セルモーターの上のボルトを外すのに手探りでボルトを探す際に自分でまとめた配線のタイラップの切り口がちょうど手を突っ込むあたりにあって手袋はひかかって破れるし、少し厚い手袋でやるとボルトの位置がわからないので素手でやってたらこの有り様です……

自業自得ってやつですね💧💧

リフトアップできればもっと楽にできたんでしょうけど、ねっころがってほぼ片手だけの交換作業だったので…
そんなに難しくはないですが…
もうやりたくないです💦💦

今回オクで送料合わせて3300円で仕入れて自分の労力で交換できましたが、工賃がそれなりにするのも納得です。

お値打ちにできましたが！！
もうやりたくないです💦💦(2回目)