アルトワークスのグピ雄ちゃんねるさんが投稿したカスタム事例

最近投稿ネタがないので、違った投稿をしようかなと🎵

グッピー号は納車されて3年6ヶ月です🚙右のECR33が元グッピー号です😚

グッピー号は色々なパーツを沢山着けたり外したりしました😖個人的に良かったパーツを何個かレビューしようとします✨タービンキットは含めません！

数万円～の物になりますが、オススメの物です😌

①車高調整キット
マフラーと並ぶ、キングオブチューニング😚

ダウンサスで良いと思い半年乗ってましたが、知り合いの車高調のワークスに乗ってビックリ・・・

某サイトで新古品4万円で見つけた為購入！速攻で！中古で妥協したらこれ位で購入できます✨

個人的にはマフラーよりも車高調の方がオススメです😌

ラルグス　
スペックK→4万円

②フルバケ
ワークスの純正は座り心地も好きでした✨しかしホールドが弱いかな～と・・・
サーキットはもちろん、峠でもフルバケは最高です😌ホールドが違います🎵

乗り降りが不便！と聞きますが、個人的にはそうは思いませんでした🎵

ステアリングとセットで交換がオススメです！！ポジションの加減で😃

もち中古😘シートレールも中古😚写真のレールはFOタイプです！今はFGタイプです！

フルバケ
ブリッド　EXASⅢ　BNsports→5万円

シートレール
ブリッド　FGタイプ→5千円

③エンジントルクロッド
何社からか出てますが、僕はクスコにしました🎵
振動は確かにしますが、個人的には気にならないレベルでした✨
クラッチの繋がりとか、シフト操作・加速とかダイレクト感が増したのは間違いないです😌

体感しやすくて良かったです！！
値段もしますし、純正の穴埋めでも、変わりますので、オススメです😌

これは中古が出てこず新品😞

クスコ
ピッチングストッパー→17000円

④ピロアッパーマウント
ステアリングにダイレクト感が欲しかったので買いました🎵純正はよれてる感じがありましたが、これに換えてからは、クイックに動き良かったです！個人的には、減速帯乗り越える時も、「ガン！ガン！ガン！」から「ゴンゴンゴン」とまろやかになったと感じました😁

物はシュピーゲルの固定式です！これは減衰の調節ネジもそのまま使えますし、車高も上がらないので良いです🎵

使える車高調と使えない車高調があるので、調べてみてください🎵

強化ゴムは入れたことないので解らないです😥

シュピーゲル
固定式ピロアッパーマウント　3万円位だったはず

⑤トップフューエルのフラッシュエディター
元々違うメーカーのECUに書き換えてましたが、不満がありました・・・

近場で安くて速いECU書き換えはないのか？と思い、調べていたら、数は少ないけど、レビューの評価は良い、トップフューエルさんを発見🤔レビューしてる人に片っ端から、DMを送り、聞きまくり、ここのフラッシュエディターにしました！！

めっちゃ速かったっす😂いや本当に！！ほんでエディターやから、少し安いんです✨

ちなみに直接行かないと購入出来ないです！確かですが、剥き出しエアクリーナー・マフラー・8番プラグ・ハイオクが必須だったかな？　剥き出しエアクリーナーいらなかったかな？　直接聞いて下さいな😌

トップフューエル
HKS フラッシュエディター→67000円

⑥LSD
これは間違いないです😊前の進み方が違います❗工賃高いですけど・・・

例えばですが、スイスポとかに乗り換えて、納車するまでに、LSDと車高調は組んだ状態で納車したいくらい欲しい✨

町乗りのみなら、さすがに不要ですが、峠はあったら気持ち良く走れるかなと😚

強化クラッチセットで装着しました！

クスコ
LSD+クラッチ→20万円

⑦ドアスタビライザー
これは効果があると言われて、買いました！！　疑ってはいましたが、完成して店を出ようと運転しただけですが、ステアリングが重く感じ、箱感が増しました！！

走ってても解る位にしっかりました！！

ワークスは2セット買わないといけません・・・
しかしその価値はあります🎵

TRD
ドアスタビライザー→35000円位だったかな？

回り回って今のグッピー号です😚

個人的な感想なので、気にしないで下さい😊