エッセのメンテナンス記録・DIY・オイル&エレメント交換に関するカスタム事例

CTの皆さんこんにちは！いつもたくさんのいいねありがとうございます！
さて、ちょっと早いですがオイル交換していきます。
かなりシビアコンディションで乗ることが多いので3000キロも走ってないですが交換です
(前回激安オイルを入れたのもありちょっと不安があります)

今回エッセにぶち込んでいくのはこちらのCastrol EDGE 5W-30です。
イエローハットで3L缶が6500円ぐらいでした(高ぇ…)
前回入れてたのが3L3000円ぐらいの激安オイルなので倍です
さぞかし良いオイルなんでしょうなぁ…

そして2回目のオイル交換なのでエレメントも交換します。
こちらもちょっといいやつでお値段2500円(高ぇよ……)
因みに隣のカインズホームでは1800円ぐらいでし売ってて軽くショックを受けましたね。
オイルも同じやつが5800円でした…
…まぁ、ボヤいても遅いので気を取り直して交換します

ドレンボルトを外してオイルをドバーと抜いた後にフィルターレンチで古いのを外しこちらのお高いエレメントを装着します。
エンジンは車の心臓部なので多少高くても長期的に壊れなければ良いかな〜と思いつつ装着します。
レンチがなかなか噛まずガチャガチャした結果元々綺麗な白だったのに傷まみれにしてしまいました……

こちらが前回使った激安オイルです。
ぶっちゃけオイル交換後の試走で感じた違いとしては
・エンジンが静かになった
・フケがちょっと良くなった
・エアコンMAXにしてもガタガタが無くなった(これはベルトとか別の問題かもですが…)
燃費についてはまだ分かりませんがいつもは40kmぐらいで1つ目のメモリが消えるのに対して55kmで消えたので確かにちょっと省燃費になったのかなと思います(走らせ方により誤差はあると思いますが)
あとハイオクを入れたらノッキングが減ると聞いたこともあり先月までハイオクを3ヶ月ほど入れてましたが結果としては燃費が悪くなりましたね
レギュラー リッター13〜15km
ハイオク リッター10〜13km
程でした。
さて、まだまだ暑い日が続きますが皆さん体調にはお気を付けてくださいね！
それではまたなにかあったら書き込みますので楽しみにしていて下さい！